Автор пишет, что залез в цилиндр под педалью, а это и есть главный - рабочий на картере КПП, но врят-ли дело в нём.

Может тупо жижка в систему не попадает и воздух гоняет!

Проблема должна быть в гидравлике:
1. Умер ГЦС - только замена на новый.
2. Умерли манжеты на РЦС - можно попробовать сменить. Но в этом случае должна уходить жидкость наружу.
3. Волшебные гномики хулиганят, а это уже не лечится.:biggrin:

Наверное третий вариант,а мы тут сидим голову ломаем!:biggrin:

На коробке это который снизу висит маленький такой? нет вот его еще не проверял,воздуха в системе нет-сам лично полностью удалил до последнего пузырька,лепестки не могли оборваться,т.к,недавно только заменил полный комплект сцепления в том числе и корзину....(

ГЦС-это главный цилиндр сцепления? я просто в них путаюсь какой главный а какой рабочий,) "новичОк" еще который под педалью тот абсолютно целый! и воздух не гоняет при прокачке тормозуха ручьем идет)))

не ручьём должна идти,а брызгать под давлением,это разные вещи,если еле течёт,значит цилиндр не создаёт давление,может перепускает между манжетами!

А если жидкость просачивается в соединении коробки с движком,что может полететь? Просто пригляделся есть маленькая течь.....сильно серьёзно?

Блин уже сам жалею что купил эту тачку,но BMW это сила,и дорогу хорошо держит и вообще дизайн любого заденет, жаль что только денег хватило на данный год авто........

Вот здесь и ищи причину падающей педали - РЦС.
Если попадёт на диск сцепления, то он умрёт.

подскажите пожалуйста выжимной реально самому поменять бмв 518?

sergei_mihei,да - свесил кардан,скинул коробку и меняй!

Доброго дня всем ! Есть проблемка , вот уже 2 ой день происходит :
авто 2,0 м52 95 г.в. е-36
- на холодную заводим (с выжатой сцепой) , звук на процентов 50 % увеличился и происходит небольшая вибрация на педаль сцепы т.е. такого не было ранее (2 дня назад). В данный момент вибрация чувствуется , если прикоснуться ногой к сцепе.
- При выжатой сцепы звук уменьшается на 50 % отпушенной колбасня
- педаль сцепы тугая (так и было ранее)
- уже не первый год проявляется проблемка в другом , при долгих растояниях переезда 200 км-300 км. и при жаре от +30 С "долбит" переключение на 1 пер. т.е. офигенная вибрация с проявлением мет. ударов. (скорее всего маховик) .
Как проверить : что это вдруг редуктор , или первичный подш. МКПП, да и что даст прокачка сцепы.
Понимаю что скидывать коробку , к чему готовить свой бюджет ?:confused: спасибо

у меня тоже когда на сцепу ногу положишь слегка - на педали вибрация - это нормально! И кстати при больших переездах 300-400км, особенно по пробкам при трогании на 1 колбасня - хз что это но обычно такого нет,только когда долго по жаре в пробках(часа3в пробке)...
У вас возможно маховик 2-хмассовый накрываеться а может и вся сцепа под замену!

- по маховику (да 2 ух массовый) согласен , возможно он (вскр. покажет) .
- по сцепе приметил вибра и шум только на 1/3 первоначально выжатой сцепе, спустя 2-3 мин. работы или 500 метр. все прекращается.
Грешу на выжимной

выжимной бы тарахтел и его было б слышно

Доброго дня FuchS !
Ну вот по моей проблеме , были некие траблы "писал ранее" но внезапно прекратилось и все нармуль (спустя 1,5 месяц).
И ВОТ : началось позовчера когда ехал и буксовал по песку очень так многовато .
1. Заводим
2. Выжимаем сцепу
3. Звук как монета в стеклянной банке (шамотит/трещит)
------------------------
Выжимной ? очень машина нужна , один скину коробку ?