Выбор зимней резины оставался за мной, меня не ограничивали в финансах и признаться, немного изучив отзывы, я пришла к выводу что шипованный ранфлат будет лучшим выбором для меня, и конечно я искренне верила что надежность ВМВ + хорошая резина это гарантия моей безопасности. Такая реакция abs, это вполне приемлемое объяснение сложившейся ситуации, и большое Вам спасибо, обидно что на СТО не разъяснили мне в деталях, а просто посоветовали курсы водительского мастерства. А ведь ответы на вопросы и причем до мелких деталей я должна получать именно на СТО. Спасибо Вам еще раз. И если можно, пожалуйста дайте совет, как избежать таких ситуаций в дальнейшем.

Неверно. Ответы содержатся в "Инструкции по эксплуатации", которая прилагается к каждому автомобилю. Хочется ездить грамотнее - существуют курсы повышения водительского мастерства, в идеале (для самых привередливых) адаптированные под конкретную марку и модель а\м. Общая концепция автомобильной промышленности же: соблюдай требования знаков и дор. ситуации - остальное обеспечит электроника а\м... все одновременно сманеврируют (или друг за другом въедут в "замес") :biggrin:

И еще об исходе, машина с которой я столкнулась уехала без притензий цела и невредима, слава Богу, моя, на первый взгляд то же не пострадала, на к сожалению, первый взгляд меня подвел, под целым бампером обнаружили поврежденный парковочный датчик и разбитую с внутренней стороны фару, хорошо что хотя бы так :smile:.

В такой ситуации шипы конечно лучше:thumbup: Но, "как вкопанная", такого не бывает:biggrin:

Ну если стоИт, то действительно как вкопанная, а вот когда едет по льду, то возможны варианты как мы видим...:facepalm: :biggrin:

Нееет - как у молодого. :biggrin1:

Ну возможно не у каждого молодого, но старый конь борозды не испортит. :biggrin1:

:biggrin1::biggrin:beer:facepalm:

Проще говоря ABS это система для домохозяек, позволяет менять направление движения при нажатой педали тормоза. Прикол в том, что если хотя бы одно колесо оказалось на скользкой поверхности, то ABS убирает усилие торможения на остальных колёсах, таким образом избегая заноса, но удлиняя тормозной путь. Иногда не хватает полметра...
Однако на трассе при большой скорости это может спасти жизнь, ABS всё же работает быстрее человека.
Насчёт шипов. Они рассчитаны на определёное давление колеса на дорогу. Те кто это знают выбирают зимнюю резину минимальной допустимой ширины, те кому понты важнее ставят широкую, ну и как на саночках катятся, шипы толком не работают.

Попробуйте , при заведенном двигателе , понажимать на тормоз , увеличится ли сила нажатия на педаль со временем ?