загляните сюда пожалуста

Barmalyha · 13.01.2010, 19:54

ммм.... накидать вроде как ты пятнашку постов должен...

Сергей Т · 14.01.2010, 11:51

Цитата:

Сообщение от vitek101

о, кстати, должна ли муфта вообще вращаться на холодном двигателе? У меня вращается, но ее можно легко остановить. На горячую не пробовал останавливать...

...так и должно быть!! На-горячую, ТОЖЕ, можешь попробовать остановить...если есть запасная рука!!!!

вова 1951 · 14.01.2010, 13:15

На холодную муфта вращается под действием внутреннего маслянного сцепления первого сектора маслянной камеры. Почти свободно. При нагревании радиатора системы охлаждения градусов здак до 90 С , тепло передается на биметаллическую пластину либо витую пружыну, в зависимости от модификации, та в свою очередь жмет на шток перегоняя масло во вторую камеру муфты, где расположен сегмент сцепления. Начинается торможение и муфта активируется . При холодном радиаторе исправная муфта не активна.
Это небольшой экскурс по работе муфты.

13.01.2010, 19:54	#11
Barmalyha Новичок Регистрация: 14.12.2009 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Brest Авто: 318is	ммм.... накидать вроде как ты пятнашку постов должен... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.01.2010, 13:15	#13
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 937 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	На холодную муфта вращается под действием внутреннего маслянного сцепления первого сектора маслянной камеры. Почти свободно. При нагревании радиатора системы охлаждения градусов здак до 90 С , тепло передается на биметаллическую пластину либо витую пружыну, в зависимости от модификации, та в свою очередь жмет на шток перегоняя масло во вторую камеру муфты, где расположен сегмент сцепления. Начинается торможение и муфта активируется . При холодном радиаторе исправная муфта не активна. Это небольшой экскурс по работе муфты. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter