вот и грешу теперь на износ до критческого значения колодок,думаю что АБС могла показать из-за этого ошибку..

Совершенно согласен, не надо пугать!:nod:

Была у меня такая ситуация (где я ее только не описывал уже тут на форуме:facepalm:): загорелась ABS и антибукс + стал туго крутиться руль, стрелка бензобака перестала работать (соответственно комп перестал оставшиеся км показывать), перестал работать одиметр, расходомер и спидометр!!!:mad: Глушу, завожу, 5 мин все работает, а потом опять все перестает работать!!:mad: Испугался страшно:eek1: Поехал на диагностику, приговорили задний датчик (не помню какой левый/правый:wave::shock:), заменил и все заработало!!!!:biggrin1::thumbup:
ВОТ ТАК!

А я почти год ездил с гудящим передим подшипником (тыщ 10 проехал:facepalm:), ABS работало:biggrin1: Наверное повезло, только не ругайте сильно:facepalm:

Ну поезди чуток, может и правда пройдет, может это адаптация какая-нибудь:biggrin1: А если не пройдет, то советую маслице проверить (может совпало):shock:
Хотя у меня после скидывания клемы, коробка как работала так и работает, например неделю назад сел АКБ, снял, зарядил, поставил и поехал, полет нормальный:thumbup:

Может быть, замени колодки и посмотри, что будет:smile: Но на диагностику всеравно сгоняй:nod:

При обрыве серебряного проводка в блоке абс,который соединяет плату с разъёмом,диагностика лехко покажет на неисправность датчика скорости например.
Ну а влияние износа колодок на индикацию неисправности абс и антибукса эт фантастика мне кажется

На диагностику нужно обязательно для экономии времени и денешек,а потом что покажет.У меня было и датчик и из за подшипника,подшипник поставил левый.

Скорее всего вышел из строя один из датчиков АБС. Итог - на диагностику.