закипел на холостых
 

Всем привет! Друзья, беда такая - на улице 0%С оставил работать машину на холостых, заехал к корешу в гараж пока поболтали выхожу через 20 мин пар из под капота. Двигло заглушил, срелка темпиратуры лежит далеко вправо, врубил вентилятор печки с климатами на максимум, открыл капот радиатор со всех щелей сцыт антифризом, приоткрыл крышку радиатора, открутил клапан на радиаторе пошел пар, патрубки каменные. Вобщем минут пять спускал давление и офигевал от сего:eek:. Вопрос - не сработала вязкомуфта и вентилятор кондея? Подозрение на реле включения вентилятора, но не знаю где оно находится. Сейчас боюсь оставлять на холостых но при езде стрелка темп всегда на 12. Может у кого была такая хрень? Заранее всем спасибо!

ну а сейчас на улице когда на холостых работает не перегревается?
что за гараж? свободный или впритык?

сейчас на холостых не греется, мороз -5С пробовал на 30 мин. оставлять пофиг - стрелка на 12. А в гараж я тогда не загонял стояла рядом с воротами на улице

В первую очередь подозревал бы муфту вентилятора. потому как и без кондейного карлосона мотор не перегреется, если муфтв в порядке.
Дальше бы заменил пробку радиатора - есл она не исправна - давление в системе растёт. Антифриз начинает выдавливать из слабых мест - самое слабое место системы охлаждения у Е34 - радиатор, а точнее - прокладка расширительного бачка. помогает только замена радиатора :)

На радиаторе стоит датчик температуры к нему подходит три провода на вкл. реле вентилятора. Почуму три? Вентилятор включается постепенно то-есть в два этапа сначала маленькие обороты далее масимальные обороты, система хитрая если неработают малые обороты,то не влючатся и максимальные. Очень часто ломаются провода перед фишкой,которая доходит к датчику на изгибе,проверь. У меня было такое но я не кипел,а заметил что пора вкл. вентилятору а он не работает на холостом. Нашел переломаный провод.:thumbup:

осмотри внимательно переднее подкапотное пространство: на 730 Е32 такая проблема бывает из-за лобовового несильного удара. Дополнительный вентилятор там страдает первым. Самый дешевый и плоский сдвоенный вентилятор от Нивы, корпус его необходимо распилить пополам и полученный позор аккуратно спрятать за бампером перед основным радиатором. Так как корпус платиковый, уши из листового металла легко крепятся к нему саморезами.

+1

сочуствую....
сам после перегрева..,

каким боком кондейный вентелятор к охлаждению приписали?(по моему он как осушитель работает)
на M50 тока гидромуфта +помпа(когда помпа не работает в системе создается давление) мне разорвало расширительный бачок..
муфта проверяется очень легко .
хватаеш рукой(или держи отверткой) лопасть ,пока мотор не прогреется,
вырвется из рук-значт работает

а так скорей всего пробка была(печкой видать давно не пользовался...)

была такая фигня не значительная трещина в радиаторе и клапан на крышке не работал.крышку поменял, выгоняет антифриз через трещину.Никакие присадки не помогли :пайка, клейка тоже все фигня пока не купил новый.... проблема отпала....

подскажите где находится клапан печки?и как его проверить?

dmc, см. в приложенном файле.