Заклинило МКПП е34 525i 1990г.
 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!! Проблема такова:
1. приобрел Баварца е34 525i 1990г. Машина до меня видела только кнут и никакого пряника,убивали как могли...Сами понимаете состояние. Изначально МКПП с трудом включала заднюю,рычаг упирался в торпеду, остальные передачи без проблем, люфт рычага переключения настараживал.Потом пошли посторонние шумы от коробки, в итоге задняя передача включилась как часы,и больше не выключилась..
2. Снял коробку, отвез мастеру,диагноз - накрылся подшипник вала,какого точно не вспомню. Заменили подшипник, заработал-поехало.
3. После ремонта коробка прожила примерно 4500 км и опять заклинила на задней передаче...
Подскажите,может стоит поменять не только дохлый подшипник?Может это из-за износа подушек коробки,либо еще что-то??
Заранее благодарю за помощь.
WIN:BG01954

сменить мастера советую или ехать к тому же и спрашивать что за фигня...

Мне его посоветовали,сказали хорошо делает,а другим как-то страшновато..
Может подшипник какой-нибудь особенный нужен??

А если попробовать с другого е34 коробку поставить?Меня напрягают передаточные числа, а то будет жрать ведрами и ползать..

Воткни б/у коробку и не парься...

Хотя, у нас на Тамбовщине и разборок то по бмв нет... В Мск двигай за коробасом.

Рад бы помочь, но далеко. Кробочку нужно внимательнее осматривать на предмет задиров в штоках.
Дешевле откапиталить коробку, чем купить БУ.

Были похожие проблемы с коробасом на 34 кузове, решил проблему заменой на аналогичную б/у ZF к M20b20, обошлась с СПб в 500р - цена смешная, но кпп была в порядке только подвывала на третьей на высоких оборотах и то не значительно.

За хорошие мысли спасибо, вот еще бы разбираться что в ней к чему,вот по электрике соображаю,а вот по мех. - подтормаживаю,или просто страшно лезть..Мне механник сказав в прошлую переборку,что все с ней в порядке,только подшипник,может есть универсальный набор расходников,которые необходимо заменить при вскрытии коробки,кроме сальников???Поговариют,что в коробушке есть пластиковые детали,так ли это??

У нас в области,по моим сведениям одна дельная разборка,но там заправляет "еврей",с е34 520 пытался мне впарить коробку за 10000р.и то хрен знает какого состояния, а очередная переборка мне обойдется примерно в 4000р. Смотрю я в сторону москвы и никак не пойму,почему у нас в Табове цены такие фантастические??:confused:

У меня два варианта намечается:
1. оттащить коробку на переборку и хрен знает,сколько она после этого проживет..
2. взять еще один гнилинький BMW е34 из соседнего района..
Стоит ли выкупать ту гнилую??По поводу АКПП на свою я даже не заикаюсь..

Блин, тут в Мск за десятку ты пять коробок купишь!)))) А где в Тмб путняя разборка??)))

Я коробку на своей старой e34 снимал сам на яме. Требуется несколько гаечных ключей и немного времени. Ничего трудного, но экономит денежку. про пластиковые детали не слышал. Мне кажется что если клинит задняя передача, то нужно ее полностью заменить, чтобы после переборки что-то опять не заклинило в ней. А может там сам внутренний механизм переключения клинит?

А как детали 7 и возможно 8 (см. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]) поживают раз рукоятка до торпеды достает?

В итоге на переборку опять..как распотрошат,отпишусь..

Разборок толковых у нас нет.Так,всего понемногу и за бешенные деньги...По поводу детали 7-(это кажется пластиковое кольцо) не уверен,но вероятно сдохло, а вот дет.8 пора менять,вот только не пойму,чем этот резиновый чехол влияет на переключение??единственное только рычаг держит в центре..:confused:

Так это я сам и снимал в первый раз..проблема в том,чтобы её грамотный человек перебрал,а то потом будет только задняя и пятая..

Если рукоятка достает до торпеды, обычно означает что она не центруется более и тяги возможно гуляют сами по себе. Я бы сначала поправил дело с переключателем передач, а потом уж коробку ремонтировал.

Поддерживаю! У пятой модели кулисы не надежные

Да,скорее всего заняться сначала мех.переключения,а коробку и так придется перебирать...:shock: