|
На всех Е60 и Е65 требуется инициализация АКБ при каждом ее снятии и установке! mike880 прав! |
Дело в том, что для долгой службы АКБ генератор должен давать ток 0.1 от емкости в час АКБ (то бишь от 110 - 11 ампер, от 100 - 10 ампер и т.п.) при определенном напряжении. Так как регулятор напряжения на современных автомобилях применяется управляемый с широтно-импульсной модуляцией, то ECU надо знать, сколько ампер отдавать в сеть. Не знаю, сможет ли определить ошибку компьютер, но сократить срок службы аккума при неправильном токе заряда - запросто.... |
Для правильной работы энергосберегающей системы Е65 и Е60 требуется "распознавание" параметров АКБ, взаимодействующей с другими модулями в авто. Имеется ввиду только авто, начиная с Е65. И далее. Для этого необходима процедура инициализации АКБ к системе энергосбережения автомобиля. Можно и без нее обойтись. Работать все и так будет. Но жизнь АКБ сократится заметно:wave: |
Так вот я и спрашиваю:как произвести эту инициализацию (самому можно или надо к ОД обращаться)? Я просто напросто купил новую АКБ 110 А/h вот и узнаю. А пока мы здесь дисскусируем-зима кончится,а вместе с ней и аккумулятор. Нужен реальный совет,а не то как здесь в машине всё работает! |
Цитата:
|
Нет ёмкость осталась та же самая. Как инициализировать,что бы не умерла раньше времени? |
Чет вообще не нашел, какая машина обсуждается... |
Авто БМВ-735 2002 года Е65 |
Старая быстро концы отдала? |
Да нет! стояла родная 2002 года выпуска! |
Тогда все в порядке... Действительно высмотрел текст об обязательной замене... Видимо перестраховались производители... Если такая стояла, то и инициализировать ее не надо...Ток зарядки будет тот же. |
на гелиевый для 39.дизеля, киньте ссылочкой, ребят плиз ?:shock: |
Без замены ёмкости, просто дисом в доп функциях-->электропитание запускаешь тест боок и регистрируешь замену аккумулятора той же ёмкости. В 65 стоит датчик температуры аккумулятора на минусовой клемме, на последующих и датчик тока добавлен. В 39 просто меняешь аккум, обычный максимум 90 влезает, 110 не запихнуть физически, он бочком стоит и его не закрепить штатным образом, никаких регистраций там нет |
Цитата:
Если хочешь базовых знаний, то сюда: - Эт правда про тяговые аккумы, но информация про все есть и человек знающий тему.... |
Ребяты, подскажите, аккум новый инпой зарегистрировал, а где емкость прописть и чем? Стоял 100а.ч. agm, а поставил 110а.ч. обычный... У нас никто не делает, делаю все сам...отсюда сложности с пониманием некоторых вещей т.к. основная работа далеко не по профилю автосервиса...)) Заранее премного благодарен) |
Цитата:
|
Спасибо, завтра попробую...) |
В PMA есть такая запись... BATTERIE_KAPZITAET 110ah Это оно? Если да, то как я понимаю установив агм(а именно она стояла до этого...), смену типа и емкости не прописывали скорее всего?...:shock: И на будущее, этот параметр править для изменения емкости? Заранее спасибо за ответы:smile: Третий день осваиваю нцс...еще на все понятно) |
помогите с выбором АКБ по заводу стоял 90ah 900a agm. советуют ставить bosh agm s6 95ah 850Фбмфкеф и попроще exide agm,,,????? прописываютя акб на диагност.оборудовании. в меню выбора акб, там 90,110 и 90 агм (для е65) и все а Варианты 95 не предлагаются?????????? |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:16. |
Форум BMW (БМВ)