заморгал АКБ
 

При езде на приборной панеле моргает лампочка аккумулятора. что ещё за фигня такая?

переодически не идет заряд аккумулятора.

Fluzer, проверь генератор

Щетки или колечки ротора кончилися

это же продаётся отдельно? А может такой быть что где нить проводка отходит?

Может и так -смотреть надо все из вышеперечисленного и проблема может быть не одна.

Посмотрел-бы для начала. Просьба ко всем открывающим темы, работы которые могут выполнить студенты ПТУ, например прозвонить проводку или проверить качество контакта, подрудитесь выполнить, перед тем как задавать вопрос. Так проще, без обид.

тогда такой вопрос. Какова минимальная длинна щёток? И что происходит с генератором если они стёрлись? Потомучто зарядка у меня хорошая 14.4

Если щетки стерлись и пропадет контакт-зарядки небудет.Внимательно замерьте напряжение-при перегазовках,при полной нагрузке.И сделать диагностику моторного и приборки.

Но зарядка есть с нагрузкой 13 с чем то. без нагрузки 14.5. Моргает он ИНОГДА при движении, но зарядка при этом не падает. приехал к дому, встал, подёргал все проводки, не моргает... непонятно....:confused:

Возможно щетки на пределе, снимать и смотреть надо если моргание лампы напрягает. Если не напрягает то ездить пока проблема не вылезет во что-то более существеное (или машина не встанет)

посмотри дорожки:wave:

Если без нагрузки 14.5,при нагрузке-вентилятор на всю мощь,обогрев стекла,ближний свет-нижний предел должен быть 13.5в.При этих условиях,обычно падает до 13.7-13.9в.Если падает ниже 13.5 желательно понаблюдать форму напряжения осцилографом.Могут быть проблемы нетолько с щетками.Лампочка зря неморгает.И еще повторюсь-частично может дать ответ диагностика.

дааа... щёток оказалось 3 мм =) поставил новый регулятор напряжения. Вечером проедусь посмотрю, будет моргать или нет. Очень надеюсь что это в нём было дело....

Со щетками надо вообще осторожно, продинамиш износ, выгорает коллектор, тогда бедаааа.

К этой беде еще добавь что имеется риск выхода из строя регулятора напряжения.