Запах бензина с выхлопной трубы двигатель М43
 

BMW E36 316i M43. Помогите пожалуйста, немогу разобраться, воняет бензином с выхлопной трубы на холодную и на горячую! Форсунки помыл, ничего не изменилось! Труба черная, но масло не хавает вообще! Диагностика показывает все в норме! Расход город примерно 14-15 л траса 10-11.

Расход что-то конский, для начала диагностика :nod:
В салоне не пахнет? под машиной сухо? Свечи выкручивал, как они?

нет в салоне запаха нету, под машиной тож сухо, блин свечи не выкручивал сказать ничего не могу! Последний раз когда менял свечи, они были серыми но тогда уже эта проблема была, просто думал что проблема в форсунках, вот помыл, но изменений не видно!

А динамика в норме - разгон ускорение, кик-даун?

если нажать резко на пидаль газа то машина сначала тухнет потом вроде норм! Коробка механика.

Богатая смесь у тебя. Работу датчиков нужно смотреть. Вариантов куча, у меня был неисправен ДПРВ на впуске, диагностика молчала, при этом дикий расход и тупость в разгоне, выхлопную не нюхал как-то)
Начни со свечей, может не те стоят и недожигают, катализатор мог засраться, лямды как вариант, датчик расхода воздуха, давление топлива на рейке померь.
Но по-хорошему посмотреть сигналы с датчиков при различных режимах. Inpa в помощь

Так же может и датчик температуры ОЖ врать и двиг льет как на холодном.
Вакуумные трубки на подсос воздуха глянь.
Обороты в норме : прогревочные, холостые?

Что за датчик ДПРВ, свечи проверю обязательно но покупал по каталагу 500 р штука. А катализатор как проверить? Лямду раза 2 менял уже в течении 2 лет дорогое удовольствие. Как померить давление в рейке?

ДПРВ - датчик положения распредвала.
про катализатор погугли, он засирается
На рейке с форсунками должен быть сосок как на колесе, подключаешь монометр и заводишь.

А сканы диагностики сюда вылохить в падлу, что-ли?

Может быть что угодно, даже остановка троллейбусная.:shock:

на рейке нету сосака вообще! в гугл нашел где находится этот сосок у меня там его и небыло(. Еще есть варианты как замерить давление?

самодельный переходник, тройник, подключается к подаче, в любом доступном месте

Замерил давление безонасоса при выходи из бака 3,5 это норма? Но при глушении двигателя давление падает до 0,5 через секунд 40. Да и еще вопрос, это одно и тоже что и в рейке мерить?

Замерил давление безонасоса при выходи из бака 3,5 это норма? Но при глушении двигателя давление падает до 0,5 через секунд 40. Да и еще вопрос, это одно и тоже что и в рейке мерить?

да..
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Pavlenok, два момента:
1) НЕ НАДО писать ответы "под копирку" - кому интересно - поймут с одного раза.
2) ТИС уже прочел? - тогда ты понял, что падение давления слишком быстро происходит... чтобы понять, кто виноват (хотя и не особо это критично) - послушай совета и подключи манометр непосредственно к рейке.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Мож это чем поможет.
На любм ранке[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

3.5 норм давление, ищи в процессе подготовки топливо-воздушной смеси, богатая смесь если бензом воняет

Сегодня замерил давление бензина в системе, замерял после фильтра 1,8 бар, машина работает при этом нормально, только глушу двигатель давление моментально падает на 0! После этого заглушил обратку, завел двигатель давление 4,2 бар, глушу машину давление держится в течении 10 мин 4 бар после этого начинает опускаться. Отсюда делаю вывод не держит датчик на рампе, бегу на разбор покупаю датчик (с точно такого же двигателя) устанавливаю, завожу давление 2,0 бар после глушения двигателя остается 2,0. Через сколько времени должно давление сбросится? И на сколько? И вообще чет маленькое давление, менять бензонасос? И влияет ли давление на подготовку рабочей смеси?