Откуда тянет?прямо из выхлопа сзади? Просто принюхивался и газовал сильно - нет запаха масла из выхлопа! Не в курсе крышку маслозаливную глухую можно ставить???? выше писал:idea:

+100+-1% Было такое на A--I 90 сняли задний бампер,под ними Куски ризины (выполняют роль клапанов),один оборвался и машина превратилась в газовую камеру

можно! по сути её можно закрывать чем хочешь, лишь бы масло не давило оттуда!
а то что на месте газуешь и принюхиваешься-толку мало. когда мотор под нагрузкой-вот тогда маслице и подъедает.
тоесть как я понял активный разгон до большой скорости, потом тормржение и запах. при спокойной езде нет и по трассе иногда может чувствоваться.
если стоит катализатор-то он съедает недогоревший бенз и масло на небольших нагрузках. я когда на своей поставил пламегасители вместо каты, то сразу увидел когда переключаешься от отсечки на следующую передачу, дымок небольшой есть. при спокойной езде всё чисто.
поэтому я и говорю, что это нормально:wave:

Есть ещё вариант. Иногда мастера делают подлянку, в кпп добавляют дерьмо. Поначалу всё ОК, потом кпп нагревается и чем сильнее греетца тем сильнее аромат. В итоге авто превращается в ПАРАШУ. Загляни в коробку.

Катализатор срезал давно,стоят 2 пламягосителя, бывает что на хорошо прогретой машине и при спокойной езде иногда затягивает,но оч редко!Масло в коробке год назад менял там все ОК,кроме течи штока выбора передач(течет и разбрасывает валом по стенкам короба,может даже попадает на выхлопные трубы,след вроде есть) сальник менял - сново потек!

мне кажется заморачиваться не стоит. Разве что проверь выхлопную систему, нигде нет свищей?
по сути на моём авто всё точно так же. попахивает иногда, после отстрелов.

проверял недавно,все было разболтано,протянул все:thumbup:! А насчет крышки маслозаливной горловины думаю вот что - не просто же так немцы с отдушиной придумали? если глухую воткнуть не отразиться негативно?:eek:

по идее для того чтоб не создавалось давление картерных газов и существует система вентиляции картерных газов:smile:

Сегодня снял патрубки что идут из штуцера из клапанной крышки (один к шлангу который идет в впускной коллектор после ХХ, а второй который идет в щуп и потом из щупа в гофру) дунул в клапанную крышку- герметично,потом дунул в себя тоже герметично, открыл крышку - масло отделительный лабиринт продувается нормально! Затем заметил что тоненькая трубочка что идет к трубке ХХ вся в трещинах и переломана на пополам,заменил,все промыл продул,почистил ХХ карбклином!Помыл шланги "сопливые" гидрача! Запах все равно есть,просто запах теплого масла после того как разгонишься хорошо и затормозишь!Запах прям этого моего ликви молли с молибденом!Еще 1 но - крышка маслозаливной горловины вокруг немного сопливая , будто оттуда масляный пар травит!

сначала пахнет маслом, потом начинает тошнить двигатель?