запуск дополнительного воздушного насоса
 

уважаемые,что ни кто не сталкивался?

с чем ? машина ? проблема ? что делал до и после появления ?

добрый день,машина x5 m54.изначально жаловалась на расходомер добавочного воздуха.при детальном рассмотрении обнаружилось:моторчик сдох,сгорел его питающий предохранитель,подгорели контакты на его реле запуска.все это устранено,но не запускается .принудительно через inpa все ок.Где копать?

Каты на месте ? Прошивка какая ? Должен включатся при холодном запуске :
Непосредственно после пуска двигателя через собственное реле активизируется нагнетатель добавочного воздуха. Продолжительность включения зависит от следующих граничных условий:
- температура двигателя
- сигнал нагрузки
- частота вращения коленвала

каты на месте,прошивку не трогали,х.з какая,видимо своя,так как под евро 2 система вообще отрубится и жалоб издавать не должна.подозрение на дтож,потому что есть сопутствующая проблема-неимоверный аппетит-26-27л

Ну залить в дме то что должно быть и смотреть. Может очумелые ручки побывали и накосячили в прошивке.

начало истории,с похолоданием увеличился аппетит ,горящий check, авто было на"глазах" с момента приобретения.поясните по дтож параметры?

Горящий ЧЕК о чем то да говорит, надо прочесть ошибки и отсюда отталкиваться куда копать далее. Неправильные показания ДТОЖ например при горячем моторе он будет подавать в ДМЕ 20*С, то ДМЕ будет постоянно богатить смксь "думая" что мотор холодный.

чек горел из за расходомера доп подачи воздуха на выпуск,больше ничего

Выйди из непонятной ситуации красиво - зашей Е2 режь кат и радуйся :biggrin:

Zheka,а Вы случаем не хирург? или так-балуетесь? По мне,если имеется в наличии такая система-значит должна работать!

amg1400, Если активация принудительно проходит,а в реале не вкл. то не выполнены условия вкл....

если не затруднит,какие условия?

[quote='amg1400;379542']если не затруднит,какие условия?[/QUOTE
]Из опыта известно, что выход из строя системы добавочного воздуха обуславливается не неисправностью узла нагнетателя добавочного воздуха, а не закрывающимся / не открывающимся запорным клапаном добавочного воздуха или залипшим управляющим реле.

Cамое главное-наличие катализатора, ну и температура мотора.....


ТИС почитай, если хочешь разобраться....

Очень скоро катализатор скажет: "Я отмучился - можно резать" (если не уже) - вот тогда вспомнишь мои слова.

проблема решена,точнее две проблемы-непомерный аппетит и система добавочного воздуха. Замена ДТОЖ. Ошибка по датчику не обнаружилась,видимо разбег в параметрах не критический,тем не менее,замена все решила. Тема закрыта.

Тема закрыта до скорой встречи в новой - "каты забились - как удалять ?":thumbup:

Ошибка обнаружилась бы если бы датчик на@бнулся совсем, а если он ВРЕТ, то ДМЕ это за ошибку не воспринимает.

Для этого и существуют диагносты, которых мало. В основном читатели и стиратели ошибок. А чтобы параметры рабочие осмыслено смотреть, это же ещё и мозг надо задействовать, а он как минимум должен присутствовать. А это уже редкость:biggrin1: