Зарядка АКБ
 

Вопрос. Имею обычное зарядное устройство. Могу ли я заряжать АКБ без снятия, а подключив Зарядку на "+" под капотом и "-" где-нибудь на винте стойки амортизатора... Или обязательно снимать АКБ ?

А что смущает собственно?

Да интересно ! Можно или нет... Может на ЭБУ как то повлияет или ещё чего !

Я заряжал свою так.

Зарядник автомат.

Хотя тис снять рекомендует.

Я понял, спасибо !!! Не хочется все настройки заново вводить !!!! АКБ уже сдыхает, пока новый не купил, буду этот заряжать, вот через день, да каждый день отсоединять, тоже не есть хорошо !!! Спасибо, тоже так пробовать буду, только пробки откручивать и багажник открытым держать буду !

Вот нашел [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

лёлик продолжает жечь напалмом :facepalm:
в скором времени ждем от Лелика тему: "новый аккум., за ночь садится в ноль" :super:

К электрику сразу же поехал.... Приговорил аккум ! Я его заряжаю почти двое суток и плотность с 1,1 до 1,15 максимум поднимается. Зарядка в машине от 13,5 до 13,8... Не сильно много, но попрёт, как сказал электрик !

норм плотность 1,27 если мне память не изменяет, но это у нас в Лаосе.
И разговор не о том.

А о том, засыпает у тебя машина или нет, и даже если сейчас засыпает не факт что после твоих экспериментов с зарядкой так и останется.

Так везде и есть 1.27 - норма, но не поднимается плотность у АКБ!!! Вот и решил поменять ! А почему машина может перестать "засыпать "? Что я делаю не правильно ?

Купи разбавленный электролит 1.27, откачай из банок электролит и залей новый. И купи побыстрее новый аккумулятор.

спасибо, так и сделаю !!!

не надо электролит лить в разряженный акум с сульфатированными и возможно "кривыми" пластинами...
тогда точно его выкинешь, правда на морозе с высокой плотностью не замерзнет...

если акб не давно в таком состоянии то попробуй полноценный цикл разрядки-зарядки, с десульфатацией..., но тогда АКБ снять

если лениво, то подключи автоматическую зарядку (в режиме восстановления акб) например "стек"...

заряжать на машине не только можно но и нужно (тис в этом вопросе однозначен)

выкручивать пробки при зарядке на машине не надо, а если оставляешь с открытым багажником то тогда клеммы на акб кидай, а не под капот

так же обяз проверь напряжение и силу на клеммах акб (заведенная машина) возможно падение напряжения, клемки почисть. не забудь акб раствором соды протереть, а то там наверное с кручением пробок все в кислоте...

клеммы смазаны у меня всегда литолом ! Поэтому об окиси и речи не может быть!
А вот с контактом действительно "-" клемма надета хорошо, но не затягивается..... руками снять её можно ! Я хочу от ЛогоВАЗа поставить, ведь без разницы же !
А что за полноценный цикл разрядки-зарядки с десульфатацией ?