Шатуны одинаковые от 2.8 м52 и 3.0 м54. Поршни отличаются высотой, от пальца до днища, кольца на м52 стоят 1,5х1,5х2, а на м54 1,2х1,5х2. Можно расточить блок на 86мм, поршни от ниссана поставить, обьем будет около 3.2.
Проблема только с настройкой мотора, на стандартном проце ехать будет вяленько.
Кстати 3.0 литра можно собрать и с коленом от 2.8, используя те-же ниссановские поршни.
И по прошиве, можно прошить твой проц, за умеренные деньги, но это все равно не совсем корректно будет, т.к. мотор лучше настраивать непосредственно на машине, одинаковых моторов как и людей ведь не бывает.

если точить нужен хон, у нас хон не делают, как вариант точить и чугунные гильзы 3-4мм но вопрос насколько тогда можно блок точить

а поподробнее что там с ниссана что от чего какие поршни номера чтобы 3.2 получить? колено у меня сейчас м54 от 2.5, ищу от 3л

по настройке никаких проблем нет, мозги шью без вопросов, калибровщик тоже есть

Темы интересна, я задумывался про свап, а тут можно и проще..

Но прошивка мозга от 2,5 отличается от 3,0
вот интересно что с мозгом делать, менять на мозг от 3.0 литрового
Подойдет ли он по распиновке? И иммо воспримет ли новый блок.

Можно по пробывать перепрошить мозг от 2,5 литрового мотора настройкой для 3,0
Могу сделать, тока нужно прошивка с родного блока

не надо парится, если ты собираешь настоящие заводские 3л из 2.5л без выкрутасов как тут предлагают со строкером до 3.2л тупо заливаешь прошивку от 3л и всё ОК, ну на новых кузовах ещё подшаманить надо с CAS чтобы не было ограничения по мощности иначе будут 3л, а едут как 2.5л

писать прошивку надо если хочется больше 3л