Вы правы.. за два года, поменялось многое...
Прогресс не стоит на месте...
Появилось много новых цивилизованных технологий и методов чистки фильтров.


Но на тот момент цена вопроса была от 600 до 1800 евро..

Сейчас например метод от TUNAP обходиться в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

решение от LIQUI MOLY и того дешевле..

LIQUI MOLY Dieselpartikelfilter Reiniger № 5169
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Но как я уже выше писал, забитие фильтра, это следствие не работы системы регинерации.....
У меня фильтр забивало постоянно, пока не выяснил причину...
Заменил оба термостата....

Регинерацию мотор проводит сам, на фазе выпуска форсунка впрыскивает небольшое количество солярки тем самым повышается температура выхлопных газов.

Но электроника включает регенирацию только при условиях:

1. Повышенное противодавление в фильтре
2. Температура мотора не ниже 75°
3. Температура выпускных газов не ниже 240°

Очень частая причина - дизелю не дают прогреваться, т.е. короткие расстояния.
регенерация в этом случае бессильна.

Деньги естественно вперёд и с последующим рассказом о том что пассажир делает что-то не так раз у него не получается? круто.
Если получится деньги сразу шлю и ещё крутую рекламу обещаю в Литве! С уважением..

:thumbup: шекарная трава !)

Зачем вам эти сажевые фильтры сдались? Удалить нафиг его, а так же ЕГР, вихревые заслонки и сделать легкий чип тюнинг - вот самое правильное решение!

В некоторых странах за самовольно снятые "нафиг не нужные" сажевые фильтры, EGR etc можно заполучить нехилый штраф. :wave:

Доброго времени суток, подобная проблема загорелась надпись Particle filter, вопрос на 80% решаем чисткой (если совсем не убитый). Цена вопроса в Европе 350-400 евро, я сделал за 400, мне дали гарантию на 3 года или 100т.км. Фото отчет ниже. Поэтому не торопитесь покупать новый. :)
BMW e60 530d 2009г, пробег- 180тыс
до-http://s018.radikal.ru/i510/1212/ac/34999104dcc9.jpg
после-http://s42.radikal.ru/i096/1212/0d/2248a2a12546.jpg

Привет. Я тут новенький. Проблема с сажевым привела. Может поделишься способом чистки этого агрегата?beer

УУУ... Счас начнётся...ответы типа - у тебя полная каша в голове...

Привет, я чистил на специализированной станции. Сам рисковать не стал.