вот с этим придется согласиться,вчера разобрал клапан почистил,также трубки и шланг с направляющей щупа,итог стало лучше,но сегодня опять на светофоре заметил дымок:frown:,принял решение поменять на новый,да и трубки тоже...

парни,я не понял,на М 52 tu его можно поменять не снимая коллектора или нет?И зависит ли от него расход масла?

Можно, я менял. Но потяжелее, чем на одновантузном. Труднее всего снять верхний боковой патрубок, лучше сначала чуть подвытянуть КВКГ , предварительно отстегнув трубки сверху. И приходиться откручивать ТИСу.

Можно ! Читай:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

всем привет подскажите пожалуйста как направляющая щупа снимается,чем крепится?:shock:

сам понял что фигню спросил квкг в норме трубки и слив тоже жор масла-литр на 200 км это маслосъёмные колпачки или при таком жоре уже и кольцам хана? как думаете? (движок-м52 с никасилом, лью кастрол)

Хана кольцам

кто нибудь менял клапан рециркуляции отработавших газов ?. Опишите пожалуйста процесс

почему тема форума не соответствует содержимому? Кто нибудь опишите вкратце процесс замены клапана рециркуляции отработавших газов BMW X5 2002 года, 3х литровый двигун

привет, все соответствует, с 34 поста по ссылке переходи!
тока на м54 менял себе, без снятия впускного не обошлось, и не обойдется.. ИМХО