M62TU Вибрация на ХХ
 

Всем привет. Имеется M62B44TU, который вибрирует на холостых, на 550 очень сильный расколбас, на 700 поменьше.

Как все началось.
Собственно, поменяли мне весь ГРМ(все оригинал), новые ваносы, появилась ошибка 33 и вибрации мотора на ХХ.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Переустановили фазы, ошибка 33 ушла, появилась ошибка 34. Автомобиль поехал чуть бодрее, чем в первом случае.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Решил далее самостоятельно все делать. Скинул клапанные крышки. Ванос со стороны 5-8 цилиндров звонится. Выставил по ТИСу фазы вновь. Поехала намного лучше. Вообще не сравнить с тем, что было. Расход упал. Но вибрация на ХХ. На 550 об/мин вибрация сильнее, чем на 700. Ошибок никаких нет больше по мотору.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Компрессия во всех цилиндрах 13-13.5
Форсунки мыл лавром
КВКГ новый, весь впуск перепакован новыми прокладками(оригинал)
С завода автомобиль 199a (безкат, безлямбд)

У кого какие варианты, как избавиться от этих вибраций?
Автомобиль теперь очень часто держит ХХ на 700 об/мин, очень редко обороты падают до 550. 98% времени обороты - 700(при выключенном кондее).

До ремонта чего было? Мне кажется, что надо еще раз фазы выставить.

Относительно ровно. Переустановить можно и еще раз, главное, чтоб помогло, просто я не знаю, как ровнее поставить, там же распредвалы фиксируются планками.

Вот видео до ремонта

+

Вот так сейчас колбасит

+

Если есть приспособы это хорошо.Порядок затяжки шестерен соблюдать строго. Преднатяг основной цепи и распустить межвальные. Все по пунктам сделаешь я думаю проблема уйдет.

Сильный ответ. Я в поисках такого ключа, в плане усилия. Дорого, или придется пользоваться весами и рычагом, мой вариант второй. Считаю это одним из важнейших моментов установки фаз. Это я про преднатяг цепи.

Да, действительно, ключ на 0.7 нм стоит дороже, чем спец. приспособы...
Попробую дпкв сегодня посмотреть, если не выйдет, то опять фазы править.

Зачем ключ, есть отвертка за вменяемые деньги, динаметрическая соответственно.

вот что еще заметил

+

Будь добр, подкинь ссылку на вменяемые деньги за отвертку.

У меня отвертка ЗУБР. Я ее правда не покупал,а технично нашел.

Правильность установки ГРМ можно проверить с помощью осциллографа.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Я вибрацию на ХХ ,победил заменой подушек двигателя:mig:

Эта технично найденная случайно не 1-4 НМ? С меньшим моментом я у зубров не нашел.