На заметку владельцам авто с М52
 

Замерз конденсат в клапане вентиляции картера , вышибло крышку маслозаливной головины и ударило в капот. Пошли трещины краски на капоте. Сижу горюю. Зимой обращйте внимание на клапан. Времени это займет не много .
-заведите машину
-снимите крышку маслозаливной горловины
-закройте отверстие ладонью.
Если разрежения нет или оно незначительно, все в норме.
Если сильное всасывание - порвана мембрана.
Если давление - забита трубка/трубки, как правило нижняя от ,маслянного щупа к нижней части клапана, что у меня и произошло.
В этой трубке скопился лед и всякая гадость.:frown:

горький опыт тоже опыт. Спаибо за информацию!

Господа, КРКГ менять вовремя надо !!! Эт почти расходный материал...:wave:

Chto znachit КРКГ ?

Ashok, КРКГ - клапан рециркуляции картерных газов.

Вот так как-то проверяя уровень масла, не заткнул до конца щуп. Загорелась ошибка двигателя и погасла только на раз 10-15 "завёл-заглушил". А если на заведённом моторе крышку снять, ошибка интересно вылезет?

Да, может вылезти пропуски зажигания по цилиндрами расходомеру:wave:

zdravstwuite , na dannii moment naxozus v otpyske 1500 km ot doma . zagorelas lampochka neispravnosti motora . vrode vse ok motor rabotaet rovno i vse takoe . snial krichku , zakril ladonu vsasivaet . znachit membrana poletela . blin no kak vigladit KrkG ? syda po vsemy eto chernaja plastikovaja tabletka s dvymja yshkami i derzyt ee dva bolta pod shestigrannik ? naxoditsa sverxu vsasivaushego kolektora ? ili ja oshibaus ? motor m43tu 1.8

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
а вот как его снять

По рекомендации завода производителя КРКГ меняется раз в 2 года, но проверять его все же периодически нужно, иначе могут быть проблемы.