Неработает доппомпа.
 

Здраствуйте. Сегодня перестала работать дополнительная помпа системы охлаждения которая стоит в нижнем левом углу радиатора (для того что было отопление на холостом). Думал может моторчик умер, снял разъем и проверил , а аказалось что нет напряжения, проверил все предохранители все целые - куда дальше смотреть незнаю. Может кто сталкивался - подскажите куда копать плиз??

Помпа управляется ключём в блоке печки, сдохшая в кз бесщёточная помпа часто выжигает ключ. Но для начала глянуть проводку не помешает и проверить саму помпу

Навид проводка целая, а блок печки где находиться?? Это то который стоит в салоне??

ОН. И еще для помощи смотри WDS на свое авто, ссылка вверху страницы Электросхемы BMW (WDS)

Питание на доп.помпу приходит с блока управления климатической установкой(Блок климат контроля в салоне).

В том то и дело что питания неприходит.

ссылка вверху страницы Электросхемы BMW (WDS) - наверное я ослеп - немогу эту ссылку найти.

Разобрался нашёл!. Но сам мотор нашел в разделедетали под буквой М, а вот электросъхему найти не смог, помогите пожалуйста!

В поисковике пишешь BMW wds online. Если питание не выходит с блока климата значит ремонт блока климата. Помпа управляется силовым ключем BTS. А вообще для начала нужно с помощью диагностики сделать активацию помпы и посмотреть на ней питание. Только питание нужно смотреть на одетом разъемы помпы.

Пришёл с гаража.
Первым делом проверил работает ли сама помпа подключив ее напрямую от ЗУ 12В. помпа неработает.
Потом зделал диагностику , диагнос совпал - инпа пишит неработает помпа.

Решил проверить подается ли питание подключил к разъему лампочку - лампа не горит:shock:
потом подключил вольт метр он показал 0,04 вольта (вообще непонятки) :shock:

Вручную стал активировать (через инпу) помпу правдо с отключенной клеммой - неактивируется.:facepalm:
Разобрал плок управления климатом на вид всё целое несгоревшее.
Теперь буду покупать помпу, но сто делать с питанием?? Кто что посоветует?

Покажите плиз на фотки где где примерно находиться этот ключ "Помпа управляется силовым ключем BTS"?? Сложно его приобрести??
И наверное ключ нестоит менять пока помпу непоменяю??:shock:

максимальное напряжение на помпу подется при установлении температуры климата со стороны водителя на максимум...

но если помпа не работает напрямую, то нафига климат ковырять?

помпу разбираешь аккуратненько и ремонтируешь-чистишь... потом проверяешь работу напрямую... шанс отремонтировать высок

То есть нестоит сразу покупать новую попробовать отремонтировать?? а что там ремонтировать ?? только почистить?? А что делать с питанием питание то нет??

Питание с отключенным разъёмом помпы может не появлялся. BTS подавая слабые импульсы по питанию определяет целостность помпы. Если он видит обрыв помпы он не будет давать на неё питание. В любом случае при подачи питания на помпу она должна подавать признаки жизни. Поэтому в вашем случае целесообразно поставить заведомо исправную помпу. Должна быть 9 нога на климат контроле питание помпы. Постараюсь скинуть фото платы если.

Помпа эта сделана очень интересно, крыльчатка не связана с двигателем через вал, поэтому помпа очень герметична и не требует сальников. На двигателе магнит, и на крыльчатке магнит, вот и вращается она с помощью магнитов которые бывает отклеиваются, а разбирается она легко там всего три самореза скрепляют обе половины.

Внутри помпы стоят два транзистора которые попеременно создают магнитные поляна обмотках помпы а обмотка заставляет в свою очередь вращать магнитную крыльчатку. А частоту вращения контролирует датчик хола установленный внутри помпы и ещё много всего. Там не все так просто.

Сегодня буду разбирать помпу с хорошим электриком (правда по ауди) надеюсь получиться оживить а если нет то хотябы обрать все обратно. Спасибо за помощь, о результате отпишусь - может кому пригодиться.

Это была бы неоценимая помощь. заранее благодарен.

Антон никаких тарнзисторов там нет, там обычный двигатель- без датчиков хола. Я эту помпу разбирал и клеил этот магнит.А транзисторы и датчик хола это в сервоприводах, ты скорее всего с ними перепутал.

Разобрал сгодня помпу, электрик сказал неработает так как сильно разбита втулка на самой крельчатки и она (там магнит) касается внурней обоймы, попытались зделать втулку получилось не очень хорошо (так как надобыло сверло 3,8 и 3,9) люфт остался но меньше, но все равно что то цепляет - вообщем результат то работает то нет, завтра магазы будут работать куплю нужные сверла и попробую еще раз - может она из за этого люфта неработать?? И еще вопрос на конце штифта куда надевается сама крельчатка есть канавка , как говорит электрик под стопорное кольцо ( я то же склоняюсь к его мнению, но его там не было), должно быть там стопорное кольцо или нет ?? На фото сверху, качество плохое так как на телефон фоткал.

Вот в этом разделе есть моя тема про помпу,найди почитай
Должно

ВСЁЁЁ:thumbup: Всем спасобо за помощь всё сломал (кыльчатку) заказал новую:love: :super: как и хотел сделать сразу:wave: