Форум владельцев и любителей БМВ - BMW e36 Ремонт блока ABS на BMW E36

Диагностика показала "ошибка входного клапана переднего правого колеса".
Чтобы точно убедится, распечатал схемы с Autodata 3.18, начал прозванивать через отсоединенный разъем клапана в гидроагрегате, нет сопротивления между 12 и 1 контактом, а это и есть этот клапан.
Вобщем снял я гидроагрегат ABS, снял крышку и увидел там пленочный проводник к контактам клапанов, который уже подгнил.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вырвал его с блока, перерисовал его схему на бумажку
и начал припаивать проводки к клапанам

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

теперь можно припаивать к разъему

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

с проводами покончено, можно прозванивать клапана в разъеме

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

контакт есть, мажем герметик и прикручиваем крышку

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Блок собран можно идти ставить на машину

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Подключил к разъему в машине, ошибка ABS потухла оставляем до утра чтоб подсох герметик.
Утром открутил все штуцера для прокачки на суппортах, выдул компрессором старую тормозную жидкость.
Прикрутил гидроблок, потом все трубки, залил тормозной жидкости Castrol Super Dot4, подождал пока выйдет воздух и потечет томозная жидкость, начиная с заднего правого суппорта, потом зл, пп, пл. Потом прокачал по той же схеме на заглушеном двигателе, и еще раз на заведенном.
Выгнал из гаража, дождливо, скользко, оттормозился раз пять, чтоб ABSка сработала. Все работает. И не пришлось ехать на разборку и брать другой ржавый гидроагрегат с почти сгнившим но еще держащимся проводником.