ЗА 5 СЕКУНД ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ПОГРУЖНОГО НАСОСА БМВ Е39
 

Наглядное видео рабочего топливного насоса активируя 6-ой тест приборной панели.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

в баке дыва насоса один струйны друго погружной - так вот в этом тесте ты увидишь работает или нет струйный насос, он же перекачивающий....

Вот и я так тоже думал теоретически, а вот на практике компот получился на удивление другой. Я постарался в видео всё пояснить .

Вчера заправил полный бак 65 л:

ПОКАЗАТЕЛИ ШЕСТОГО ТЕСТА:

ЛЕВАЯ часть: 34 л / ПРАВАЯ 31 л

Начал движение и проехал 450 км,так вот по какому принципу расходуется топливо: все 34 литра из левой стороны были использованы до "0" и при этом 31 литр в ПРАВОЙ стороне не изменяется! И только когда дошли до "0" в ЛЕВОЙ части ,,, начинается обратный отсчёт от 31л Правой части и движется к "0".

НО ТАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА ТОЛЬКО при рабочем погружном насосе. КОГДА ОН БЫЛ У МЕНЯ НЕ РАБОЧИЙ показатели в прямом смысле "болтались" по обеим сторонам.

ВОТ ВАМ И ВЫВОД.

если погружной насос не работает - то машина вообще не заведется, этот насос он всего один (электрический) - второй эжекционный стоит в левой половине бака (неэлектрический) . так вот погружной электрический давит напрямую в фильтр и дальше в рампу. если он не работает то все - баста карапузики..... я очень много сначала в тисе прочитал а потом несколько раз в бак лазил разбирал все потом обратно собирал пока не нашел причину.... ни че доказывать больше не собираюсь.. все и так на форуме написано несколько раз

Напиши, пожалуйста, какое было давление в рампе на старом насосе и какое сейчас.

Онанизм какой то...Активируешь бензонасос в инпе смотришь показания по датчикам в бензобаке и делаешь выводы.

Получается, что автор темы поменял погружной насос и у него с левого бака стало до нуля в правый перекачивать. Я тоже поменял этот насос (было 3 атм на рампе), а из левого бака у меня не перекачивается (15 - левый, 15 -правый). Теперь у меня запасной погружной насос и копаю в сторону регулятора давления топлива. Правильные выводы?

И датчики бывает зависают или банально дохнут и без вскрытия ничего не поймёшь. Ну с другой стороны чем бы дитя не тешилось, ручки заняты нажатием кнопочек...

Не было возможности, не проверял

Не практично дорогой.