|
Замена ручного климата на электронный Всё проделанное делал dancer_st!!! фото самой печки и разъёмов 1) снимаем бардачёк и защиту ног водителя (если машина американская, нужно снять защиту коленей водителя) 2) Снимаем руль. С обратной стороны руля откручиваем 2 болта (звёздочки) откручиваем центральный болт (на 16) и снимаем руль 3) Откручиваем приборную панель и снимаем, подковырнув ножом, например. С обратной стороны 3 разъёма. 4) Достаём БК, магнитолу и панель ручного конд-ра. снимаем все крутилки и откручиваем 2 шурупа под ними |
отщёлкиваем панель и извлекаем блок, отсоединив от него все разъёмы и трос 5) Убираем ванночку для очков, отсоединяем разъёмы от кнопок погогрева, прикуривателя и т.п. снимаем чехол кулисы КПП, приподнимаем паролон и отключаем подсветку кулисы. Затем её можно снять. смимаем чехол ручника, достаем пепельницы откручиваем 2 потайных шурупа (другой слева) 2 шурупа по бокам снизу (другой напротив). Снимаем консоль КПП. итак, получаем такую картину. Стрелками указаны болты крепления air bag, рядом отключаем разъём. откручиваем и снмаем правый уголок. Второй шуруп снизу. |
открываем дверь и сбоку на панели откручиваем болт (на 13). С другой стороны тоже отщёлкиваем воздуховоды лобового стекла и находим 3 шурупа теперь можно снять "торпеду", но не забудьте снять облицовку передних стоек и отсоединить трос подачи горячего воздуха от печки (левая сторона печки) Дальше нам нужно снять металическую раму, поэтому откручиваем здесь(возле водительской двери) |
так же откручиваем 2 длинных болта на креплениях рулевой колонки. Теперь открываем капот и выходим из машины снимаем решётку и все резинки откручиваем саморез откручиваем 2 шурупа и убираем металическую защиту. За ней мы видим печку с обратной стороны. С правой и с левой стороны печки откручиваем по 2 гайки, а так же справа откручиваем 1 гайку крепления шлангов охлаждающей жидкости. Теперь снимаем пластиковое соединение шлангов с печкой и закрываем трубки на печке пробками, иначе весь тосол будет в салоне. С левой стороны печки, внутренним шестигранником откручиваем трубки фреона(предварительно выпустите весь фреон с помощью клапана). Теперь возвращаемся в салон, отсоединяем разъёмы печки и достаём её. Вот, что получилось Сборка Сборка производится в обратном порядке. Печка подключается к старым разъёмам. После установки нужно заправить кондиционер и долить охлаждающей жидкости. А так же, обязательно, развоздушить систему охлаждения. |
я б на такое не рискнул бы!:biggrin1: разобрать то разберу, а вот собрать...:shock: |
nags.scratch Имейте совесть писать, кто настоящий автор этой «статьи»! это писали и делали не Вы. Вот , которую Я написал на форуме e36club.ru в декабре 2009-го года. |
Цитата:
Нагс!!! какого черта ты скопировал это? имел бы совесть хоть указать кто автор, кто действительно мучался и делал это.... ты какойто клапан в своей печке не можешь сделать и со стрелкой экономайзера разобраться, а тут типа ты мега техник.....Постыдись!!!! На молдавском форуме, если ты заметил указано кто автор, и указано для чего публиковалась статья......а ты вот так взял и скопировал ....:eek1: |
отличный фотоотчет! объемная работа( я сделал 1/3, может подскажите из за чего может не работать 1,2,3 положение печки и 4 через раз, либо надо удачно стукнуть по торпеде с правой стороны и она заработает... Что это может быть? заранее спасибо, если кто поможет |
Цитата:
Тогда это резисторы моторчика печки, они как раз с правой стороны находятся.... со временем они ломаются (пружинки) |
печка наверно обычная...печка с кондеем, она американка фото(не очень понятное правда.): спасибо за помощь, а чтобы снять моторчик печки, что надо разобрать? |
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:58. |
Форум BMW (БМВ)