Hogosha, вот перевел с местного..в описании 2004 года (дизель 3,0)
" Механическая коробка передач!-Надежная!."
:biggrin:
ну продавец вообщем то хвалит:biggrin1:

Hogosha, вот пишут..что " механической коробкой были оснащены менее 5% всех BMW X5 первого поколения..."

У меня вот сейчас статья перед глазами об е53. Вот реплика из неё: "...V8 оборудовались только АКПП. Для R6 как опция возможна МКПП. Надежность МКПП вне подозрений, АКПП надежны до поры до времени, и сократить это время способны фрикционы, изношенные в ходе местечковых "париж-дакаров"".

ну про то..что убить автомат просто..это понятно..но нужен ли мануал для паркетника:shock:

Ну а почему бы собственно говоря и нет? Ведь седаны оборудуют механикой, а машины эти предназначены для езды по асфальтированным дорогам, то почему бы не оборудовать механикой и ИКСа.

Механика вообще позволяет почувствовать машину во время движения. Автомат этого ощущения не даёт.

У нас из 973 машин на продажу только 14 с ручнои коробкои.

По поводу "чувствования машины" - при остром желании можно переключиться в ручнои режим и покататься на нем. Меня лично хватает на несколько перекрестков только в таком режиме, потом снова в автоматическии режим переключаюсь.

У Вас выбор большой ИКСов. У нас, Х5 е53, предложено на продажу 227, из них дизельных 151, бензиновых - 76.

Я прошу прощения, это по всем пятым иксам, не только е53.

Х5 на механике - это полноприводной 231-сильный монстр, который ко всему прочее еще и экономичный: потребляет меньше чем 528 на автомате
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Про иксовские автоматы самые нелестные отзывы, так что механика - это одной головной болью меньше

Про монстра - эт ты загнул. 231сила на почти 3 тонны - ничего выдающегося.
А главное, премиумный СУВ должен быть на АКП. Не гоже в мегаполисе дрочить мешалку за рулем солидного авто.

Согласен с Бульбашом,сидел за иксом с палкой...ну как-то дико очень,вроде весь такой красивый и с палкой,это как 7-Я серия с МКПП,вроде и ничего,но голове не укладывается,кстати на 3.0 иксах считается автомат вполне надёжный,если во время менять масло,то ходит по 300 000км. и более у самого почти 250000!

Да, с м54 коробас Джи-Эм нормально дружит, если владелец не расп..дяй.
Ту-же коробку на дизеле м57 рвёт большим моментом, особенно у любителей чипа.
Не зря её оставили с м54 до конца конвейерной жизни е53.:cool:

И главное, общался с автором темы на бел.форуме и объяснил, что 10-летний Х по-любому подкинет, в случае укатанности, массу головняка и далеко не самый болезненный -АКПbeer

Ну по динамике разгона до сотни - это как и 528
По мне - так вполне быстро
Я не искушен V-образными движками:biggrin:

Монстром я его назвал потому что с 3-х литровым движком он куда монстрее чем Прадо 4.0 или крузак 4.7
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Абсолютно согласен, подкинет в случае укатанности, бесспорно, но.., плюс к этому ещё и укатанную АКПП:smile:. Конечно можно и МКПП укатать, но думаю гораздо сложнее чем автоматическую, к тому же, при выборе определить косяки в МКПП проще чем в АКПП.

да и мне хватает м54:thumbup:
это тут Валера Х5 давеча рубаху на себе рвал, что м54 неЕдед ну никак!
Чуть ли трабанты его на автобане делали:biggrin:

Да,если бы у Валеры был ВАЗ-2101,он и в нём кучу положительного бы нашёл...недавно лично забивался с корешом на 3.0 дизеле,со старта он меня,а после я его как тузик грелку!

Вот видишь, теперь и ты разрушил Великую Мечту Дизелистов.
Я уже приводил пример, как на бел.БМВ клабе дизелисты нивкакую не воспринимали аргументы, что цифры разгона м54 и м57(рестайл, так как дорест намного медленнее) одинаковые. Ну прёт у них дизель у всё тут!
Устроили спецом гонки... Итог - м54 выехал все дизеля, включая 3,0д в 70 будке. Уступил тока чипованному до 260сил рестайлу е53м57.
Все, кста были на АКП.