BMW 530
 

Приветствую всех. Хочу себе прикупить BMW 530 АКПП; 6 цилиндровый двигателем М52TU. 2000-2003 г.в. Стоит или нет? Как двигатель, коробас? И вобще какие болячки? Спасибо.

ездил,метёт не плохо...

нет 3 литрового двигла м52ту. есть м54 231л.с. замечательный мотор.

Двигатель М 54
 

Я сейчас только начал интересоваться этой моделью (530) Не объяснишь поподробнее по двигателю М 54. Интересует какая поршневая (чугунные гильзы или покрытие), как вобще ремонтопригодность, обслуживание и т.д.Какой ресурс (при должном уходе) Так же надежность АКПП, проблеммы? Спасибо.

Один из лучших двигателей:thumbup:

Силовой агрегат имел 24-х клапанную алюминиевую головку блока и сам блок (+гильзованный с завода), два распределительных вала, и систему изменения фаз газораспределения на впуске и на выпуске Double Vanos. От предшественника M52TU отличался облегченными поршнями с укороченной юбкой, новым впускным коллектором, и измененной системой управления.
легкий рядный двигатель, имеющий 6 цилиндров. Пришел на смену мотора M52, и заменен N52. Годы производства – 2000-2006.

Сам езжу на такой. По двигателю и АКПП могу сказать только положительные отзывы. :super: Оговорюсь сразу, что мне достался экземпляр из Германии не из под гонщицы (дывчина наруливала, хотя и нарулила 200 тыс.), т.е. экстремального вождения не было. Если твой вариант не замученный, то будет только радовать:thumbup:

P.S. Двигатель с чугунными гильзами, по ресурсам точно не скажу но в инете информации много по М54

дигатель хороший и удачный считается! всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем! можно 400-500 тыс ездить без проблем,а можно и к 200тыс до капиталки довести!

Спасибо! Полазил по инернету, почитал.

дигатель хороший, а 525i M54 более надежный. напр; у 530 размер поршня больше чем 525, но чугунные гильзы и сам блок размер меньше,(тонкий) когда на сильном нагрусках особенно летний времена, прокладка алюминиевую головку блока пропускает жидкость на масла. я таких много встречалься.

Ответ
 

Спасибо.

Ну ка, если можно тут поподробнее , у меня m54b30 на e39 (250 тыс пробег) и на ха5 тот же мотор 150 т пробега, где там чего тонкое пропускает, подскажи пойду смотреть:smile:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] СЮДА ГЛЯНЬ


я наверное летом ездю без нагрузок на ростов 180-230:smile:

530 (e39) достойный автос, x5 3литра поспокойнее , e60 не нравится

думал 530 продать тут по осени, взамен взять 328i 2011 года, передумал:smile: и денег надо перехватывать и чето поостыл.
думаю в пятерку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] воткнуть

тож с форума тока ссылку не могу найти

продолжение

остаток

:biggrin1::thumbup:

бери n57 дизель 530 231 сила с крутящим 500 Нм да и ресурс больше чем бенз + экономия

Всем здрасть, вопос таков, имею е46 1.8 1998гв 293т пробег ХТС, сегодня предложили меняться на е39 530 2001гв 197т пробег в полной комплектации, когдато была крашеная (я маляр это увыдел) Но на первый взгляд очень даже ничего, котаться не стал но загорелся машиной оччень, Кто что стоит или нет ?

не в комплектации дело :) заедь на яму хотябы и капот открой и заведи... работать должна ровно не дрожжать почти совсем... не должно слышно быть шелеста (характерного) от подшибников ваноса ... короче должно слышно быть шум всасывания воздуха на холостых.. набор оборотов ровный без спотыкания и тд

короче у меня такая на мкпп тока пробегу 280