BMW 750 хочу спросить поинтересоваться!!!

[ArtemX]

e38 530 под новый год знакомому хорошему взяли за 550, 2001год - 50т.р на обслуживание уже ушло... только вентилятор оригинал он взял, фильтры, лобовое 8, ну вообщем набежал точно палтиник, конечно некто не считает 500ру на бензин каждый день, масло и остольные расходники... у меня а8 1998г, 4.2 литра... на день надо 700руб бензин... ест 18-20л по городу, трасса 10-11 езжу обычно смешано... считай. влитишь на коробку и будет от 40т.р до 120т.р как разведут а разводить будут ;)
когда на авто такого класса то ты уже необычный человек для масс.

[ArtemX]

Сколько у меня уже ушло на обслуживание страшно написать... но беха e38 подешевле будет ;)

[koxa53]

АлексМихалыч,
Ох, прав твой мастер +топливо+налог!

[dzidra]

Езжу на 750 97 года уже четвертый год. Сначала в Эстонии а последний год по Финляндии. По поводу 8 циллиндровых двигателей скажу всем что они сложнее двигателя м73. Судите сами у М73 всего 2 катушки зажигания - а у восьмерок их восемь!. Клапанов у М73 всего 24 соответственно и гидрокомпенсаторов и по одному валу на голову. У восьмерок 32 клапана (4 на циллиндр). Да свечей на двенашке больше зато их можно купить комплектом от НГК за 120 евро на ебее. Считаю что 120 евро за 12 свечей - недорого. Разве не проще мотор? просто больше циллиндров. А если говорить об отсутствующих на м73 и присутствующих во всей своей геморойной красоте ваносам на восьмерках и управляемым электроникой термостате с рабочей температурой двигателя в 110 градусов. Прикольно бывает когда кто то перегревает мотор хотя бы на 10 градусов. Так что брать ухоженный М73 можно смело. мой откатал 306 тысяч из них 70 подо мной. В моторе поменял цепь, (просто считаю что на 250 тыс надо менять независимо от состояния, кстати на восьмерках три цепи - одна основная и по одной на выпускные валы), прокладки крышки головок блока - они же любят потеть, и клапаны рециркуляции газов и только масло и фильтры, больше мотору ничего не надо. Так что м73 на 750 очень даже не геморный, не надо пугать народ.

[Русслан]

Сообщение от dzidra

Клапанов у М73 всего 24 соответственно и гидрокомпенсаторов и по одному валу на голову

Клапанов на M73V12 48, соответственно и гидрокомпенсаторов 48, надо полагать и по 2 распредвала на каждой головке впуск и выпуск, т.е 4.. M73 это два мотора М52!

[il750]

Сообщение от Русслан

Клапанов на M73V12 48, соответственно и гидрокомпенсаторов 48, надо полагать и по 2 распредвала на каждой головке впуск и выпуск, т.е 4.. M73 это два мотора М52!

Не надо писать если не знаеш.
БМВ 750 мотор М73: цилиндров - 12, клапанов - 24 (по 2 клапана на цилиндр), распредвалов - 2 (в башке 1 распред), цепь - 1 штука, но и еще 1 цепь на маслянный насос.

На мой взгляд, М73 самый ремонтнопригодный мотор.

[Серёга.]

ASUS, Всё зависит от того сколько тебе лет.А то случается примерно вот так [Только для зарегистрированных...] Пацанов жалко.Мне вроде и не 17 и бмв не 750 а во вторник чуть сам не пополнил печальную статистику,чудом обошло со 130 майлов так что если не торопишся туда то не нужен он тебе ибо от этих машин теряеш голову,чем больше даёшь больше хочется.

[Рамле]

Я сам Н.Новгорода долго искал нормальную беху 750 через пол года нашел за 500000 98 год в отличном состоягие и очень доволен.Хотя у меня была хундай нф брал с новья но с бумером разница как небо и земля.

[komrad1407]

Могу себе представить твой восторг.750il-это комфорт и надежность(если авто в кондициях)

[BMW Master]

В е38 говорят проблем с подвеской больше чем в е39, так как конструктивно они похожи, а семерка все-таки тяжелая.
Возьми лучше как в фильме Бумер, только с объем 2.8
С 5-литровой тебя будут любить разве что на АЗС и в налоговой