BMW E53 и Mersedes ML-klass
 

Здравствуйте уважаемые форумчане! Интересует Ваше мнение о надёжности бензиновых BMW E53, МКПП, объём двигателя 3.0 литра и Mersedes ML-klass, АКПП, объём 3.5 литра. Обе 2003 г.в. Пробег примерно одинаков. Хотелось бы услышать объективное мнение, а не с позиции что БМВ самая-пресамая лучшая машина.

ML-не очень интересная машина,гниёт как падла,жёсткая и гремит вся,а ещё не едет не фига!:shock:

В общем кратко и полностью подтвердились мои предположения. Спасибо! :smile:

А реально ли найти Е53 2003 года в нормальном и не битом состоянии?

Насчет того что не едет, могу подтвердить.
Что бы ехала нужно 5 или 5.5л
И по бензину хавает больше:wave:

Это да, да и по габаритам Е53 побольше чуток будет, а для меня даже лишних пара сантиметров имеет значение.

реально,в Рашке такая машина стоит 800 000,у вас дешевле!

В не битом состоянии, у нас даже новую с автосалона не факт что купишь!
Да и понятие "битая" очень размытое. Может быть битая так что морды вообще нет или перевертыш без крыши или бампер с крылом и то не под замену а под ремонт.
В общем нужно смотреть, смотреть и еще раз смотреть.:cool:

Как Е53 по надёжности себя зарекомендовал? Вот у меня сейчас Е39 1997 года, так что касается надёжности, нарадоваться не могу, ездил бы и ездил, но нужна мне машина повыше и полноприводная. Рассматривал, как вариант, Гранд Чироке, но душа не может с маркой БМВ растаться.

Да я вот нашёл сейчас объявление о продаже БМВ Е53, 2003 года, и что меня особо обрадовало с МКПП. Цена 22 000 долларов.

По надёжности, лично моё мнение что всё в порядке.
За почти 2 года ничего не менял.
Не считая конечно того, что я купил в убитом состоянии.
Панель горела как новогодняя ёлка и жрал масло.

В итоге замена переднего левого датчика АБС и кап. ремонт ДВС.
Делал сам, поэтому получилось не очень дорого 50 т.р. :biggrin: из которых 21 т.р. вентилятор кондея. :wave:beer

По ходовке всё в порядке

Если ты будешь брать Х5 Е53 Механику то вообще проблем быть не должно, двигатель 3.0 бензиновый хоть и слабенький для него, но лучше чем у старого ML 3.5 однозначно, многие говорят что проблема с Автоматом но за 10ть лет езды на Х5 я не наблюдал данной проблемы. По ходовке у Е53 слабые передние стабилизаторные тяги если будешь ездить по очень плохой дороге, накрываются часто, но они не дорогие и замена тоже не требует заморочек четыре гайки открутить закрутить и снова в строю.

А в данном автомобиле пневмоподвеска?

Бывает и пневмо, а бывает и нет. У меня был один Х5 с пневмоподвеской работала как часики но я не долго на нём ездил так что проблем не было с ней, потом продал в Казахстан его так-же он там катался без проблем с пневмоподвеской, но опять же говорят что она не надёжная но я остальные два себе брал уже без неё, так-как она не совсем нужна мне.