E34 полный привод
 

продается Е34 525 tds на полном приводе.
Кто нить, чего нить знает про полный привод на этой модели?
Надежен ли он?

Немного истории этой серии:

BMW 525iX (1992-1996) выпущено 9500шт. (или что-то около этого) в кузова туринг и седан. Машинка приятная и устойчивая.

Октябрь 1991 г. ознаменовал появление первой в истории "пятерок" полноприводной модификации 525iX с 2,5-литровым бензиновым двигателем, мощностью 192 л.с. Она стала еще более "активнобезопасна", чем ее заднеприводные сородичи: она устойчива и не поддается не только заносу, но и резкой пробуксовке колес на сухом асфальте (благодаря антипробуксовочной системе на некоторых вариантах), и уж тем более не позволяет автомобилю сесть в лужу на проселочной дороге. Конструкция привода в целом аналогична "троечной": силовой агрегат расположен продольно, за ним 5-ступенчатая механика или 4-х ступенчатый "автомат" и раздаточная коробка, в обычном режиме идет перераспределение 36-64, но как только наступает пробуксовка задних колес момент распределяется в соотношении порядка 10% вперед-назад. В зависимости от условий движения оно может изменятся. Подвеска всех колес независимая. Задняя, на косых рычагах, собрана на подрамнике, где крепится и редуктор с многодисковым с полу-самоблокирующимся дифференциалом (или до 1993г. выпускались модели с электрогидравлической блокировкой). Расположенный слева от двигателя передний редуктор имеет длинный правый "чулок", проходящий в картере двигателя, что позволило применить полуоси равной длины.

Выводы делай сам, сможешь ты найти такую машину и если найдёшь будет ли она в хорошем состоянии, а так вообще-то машина хорошая для своего времени была.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

У меня была в свое время, универсал, механика, 2.5 бензин. Впечатления только самые лучшие. Но есть и минусы: тормозные диски свои, передние аммо свои, колесные диски тоже свои. При эксплуатации особенное внимание надо уделять пыльникам передних шрусов. По передку ремонтировал рейку, рул.тяги, шаровые сразу сделал разборные, и забыл про них. Через полгода активной езды стала хрустеть цепь в раздатке, но здесь сам виноват, прозевал сальник переднего кардана. Продал машину, сейчас ее переделали в 3 литра, в раздатке поставили натяжитель цепи и машина продалжает радовать нового хозяина. Зимой кайф!!! Со светофора срываешься первым, под удивленные взгляды соседей по потоку.

Ребята Спасибо)))):thumbup: