Хочу БМВ!
 

Есть БМВ Е28 518 1982 года, состояние не ахти, но это у кузова, движок вроде в норме, говорят, что в 09 году был капремонт. Какой ценник может быть на такой машине?

всецело зависит от состояния и торга при осмотре.
грубо по ценнику можно сориентироваться на auto.ru

В машине главное не двигатель, а кузов.
не стоит брать такой экземпляр. Сколько бы он не стоил... потому что, что бы он передвигался нужно будет вложить ещё не мало денег.
За небольшие деньги (до 100тыр.) сейчас стоит рассматривать только Е34. На них хоть з/ч ещё реально найти, а на Е28 - всё сложнее и сложнее. А плюс ко всему время берёт своё - железо всё стареет и стареет и не жалеет ничего.

для меня Саратов что дом родной. где то видал кузов такой машины в Заводском районе. машина е28 стояла заброшенная около СТО. вообще в Саратове бехи любят. на Молочке тоже е28 видел. полузаброшенная.

Я сейчас хочу взять в расчете на 1 год езды, причем езжу я мало, по работе на служебной, до самой работы - 2 квартала, тока если вечерком куды или в выхи. Восстанавливать тоже особого желания нет, просто покатать свою пятую точку в более комфортном авто, нежели классический ваз или самары. А небольшие деньги до 100 тыр - это как раз будет следующим летом, цену предложили 35 рублей, нормальных фото нет, звиняюсь, она не моя пока что :) Думаю, может все-таки попробовать год поездить, потом так же продать за примерно те же деньги и уже задуматься о e34...

Юс, слушай, а твое мнение - во что именно надо будет вкладываться? Машина ездит, заводится, вроде нормально. Предположим, что на кузов пофиг.

я не верю в сказки про то, что можно купить старый BMW и просто ездить на нём...
ну не верю. потому что у меня их было и есть!
обязательно нужно будет вкладываться.
для начала - придется заменить тормозуху потому что её не меняли , наверное с 90ых... дальше выясниться, что перепускает главный тормозной цилиндр (на светофоре педаль при нажатии - медленно уходит вниз), потом протечет какой-то из задних тормозных цилиндров, провалится педаль сцепления. всё - из-за старых резинок и уплотнения. наверняка весь редуктор (и рулевой и задний) - в масле. сальники КПП - тоже наверняка уставшие.
Больная тема 28го - печка. Обычно течет радиатор или тупо в ней воздух.
Наверняка разбита и никогда не делалась кулиса КПП (на бороде в районе задней передачи яма раздолблена). Постоянно на ходу на кочках будет отрубаться бензонасос - потому что старые лапки держателей предохранителей уже нихера не держат.
Уверен на все 100%, что на приборке что-то не работает - температура, тахометр или указатель топлива. Горят все лампы межсервисного пробега и инспекшн.
Хорошо, если уже заколхозили электровентилятор в систему охлаждения, а то наверняка будут проблемы с перегревом.
На старых М10ых движках из-за перегрева трещит по швам блок. Время не щадит даже чугуний!
За 100 можно взять живой Е34 с М20 и на следующий год продать за те же деньги. Но вот год с минимальными затратами на нём хотя бы можно будет проездить. Хотя всегда покупка б/у машины - это сродни лотереи. Какой бы машина шикарной не была бы вначале.

Юс, спасибо за такой подробный ответ. Я вот что могу сказать. Электровентилятор стоит, работает, датчики вроде бы все работают, инспекшн горит, тормозная лампочка горит, тормоза шипят, рычаг коробки болтается, но передачи все втыкаются четко, пару раз стрельнула из выхлопной, я читал, что это может быть беда свечей или неправильно выставленного зажигания. И еще стойку надо одну переднюю менять. Вот тормоза сделать и стойку поменять хочется сразу, остальное - по приходу дополнительных денежных знаков в кошелек. Я понимаю, что лучше за 100 штук е34, но нету ста штук, и очень хочется попробовать хотя бы старенький и не скоростной бмв :) а в следующем году уже пусть будет е34. Вот то, что я перечислил - это ошень дорого?

всё что перечислил, даже если делать самому - обойдется в тысяч 20.
дальше интереснее. я в всоё время нае..ся с выхлопной системой... одно сваришь , в другом месте отвалится и так хорошо, если каждый месяц, а то и раз в неделю было.
одно могу сказать - не надо покупать на последние деньги BMW, тем более старый.

35-40-45 тыр. лучше Зубилу. Тяжело сейчас с 28ми.. Новые з/ч дорогие или вообще нет, а б/у уже закончились....
Вот будет хоты бы сотня рублей - можно поискать живой 520ый с М20ым мотором. Проблем будет на порядок меньше.

Можно посмотреть за эти деньги старенькие Гольфы. Вот его действительно хоть на следующий год за те же деньги продать можно будет.

Спасибо за советы, завтра еще раз обдумаю это все! А гольфов меньше 60-70 у нас не видел вообще. Тока вот был опель кадет 87-го года и форд сиерра 86-го, может тогда на опель посмотреть, почти нексия, блин.

я понимаю, что машину очень хочется.
но предостерегаю от ошибок, которые сделал я!!!!!
купив старый немецкий автомобиль начинаешь работать на него.

я в своё время купил 28й за 25 тыр и за 3 года вложил в него 80-90тыр. всё делал сам. и при этом машина не перестовала быть ведром.

вот в таком виде я его продал:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо за предостережения. Машинка старая есть, тоже в чем-то БМВ - Москвич 2140 :biggrin1: Больше стоит, чем ездит :) Но стоит потому что просто не надо никуда. Но порой очень выручало, что он у меня есть. Ну, как вариант - есть опель кадет 1987 года, за те же деньги, кузов куда лучше, про движок говорят тоже самое - капиталка в 09 году была. Ходовка вроде в поряде. Это лучше вариант?

возможно.
всё зависит от конкретного экземпляра.
во всяком случае - он хоть по электрике по-проще. меньше чему сломаться...
вообще надо придерживаться правила: чем старше а/м, тем проще он должен быть.

главное чтоб удалось продать за те же деньги, и ничего серьезного за год :wink:не высыпалось...

я бы не рискнул такое авто брать. есть вероятность, что оно встанет памятником. тот же двигатель. недавно Е34 восстанавливал клапан пробил поршень на отца машине. ремонт вылился в 60 тыс рублей.
так что может повременить с БМВ и для передвижения взять что нибудь подешевле в обслуге ?

Хочется всего и сразу. Бери попроще, подкопишь - купишь БМВ

Вся любовь к бмв быстро уйдет от покупки экземпляра 82 года. Напряг с запчастями, ведь таких машин нет даже на разборках, день ездишь-день ремонтируешь.

[quote=Юс;62539]я понимаю, что машину очень хочется.
но предостерегаю от ошибок, которые сделал я!!!!!
купив старый немецкий автомобиль начинаешь работать на него.

я в своё время купил 28й за 25 тыр и за 3 года вложил в него 80-90тыр. всё делал сам. и при этом машина не перестовала быть ведром.

вот в таком виде я его продал:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Классная телега, я бы себе такую приобрёл, у нас это уже реальная редкость и если хорошо отреставрирована или в новом состоянии, эта телега Роскошь в Германии. Youngtimer auto.
Эти машины уже налогом не облогаются. Существуют клубы BMW Youngtimer&Oldtimer. Если хочешь вступить в клуб то нужно иметь тачку вроде такой.
У нас такую в отличном оригинальном состоянии можно купить за 8000? до 11000?

лучше попробовать найти е34,год поездишь на ней только лучше с м50