Спасибо:smile:

Друзья, остановил свой выбор из всего многообразия на Mobil 5w40 ?
Что скажете?beer

Или все же Liqui Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40 ??
От такого многообразия кругом идет голова
В мерс я лил Esso и не парился:help:

Отличный выбор :thumbup:. Очень хорошие моющие свойства.
Сам лью Mobil 0W40.Сейчас (после замены) решил залить 5W40.Зима скоро кончится,и нулёвка не актуальна.Да и вообще,5W40-самое оптимальное масло для от -25 до +30.
Главное,чтоб не левое было.:smile:

TIS приговаривает меня к 5w40 (синтетика)
Масло на фотке - 10w40 (полусинтетика), такое масло подойдет?:confused:

:shock:...Чёта как-то не думаю...Для наших движков с пробегом нужны масла от 0W40 до 5W40 ИМХО.И обязательно LL-1. Для наших условий LL-4 не прокатит.:wave:

Спасибо за мнение:wave:
Позволь поинтересоваться, каких именно условий? Суровая зима?

LL-04 не подходит для стран с низким качеством топлива, т.к. колличество щелочных моющих компонентов меньше чем в LL-01 и 98. Но периодичность замены выше, при использовании качественного топлива. У нас в Киргизии при использовании аи95 газпром, приходится менять масло через 7-8 тыс км.

Стало быть вы в Киргизии льете в е39 только синтетику, 5w40?
Почему периодичность замены масла возрастает с использованием качественного топлива? Если 92ой, стало быть менять масло можно реже?
Просто я не вижу взаимосвязи:confused:

Нет.повышенное содержание серы в топливе.Сера,попадая в масло с картерными газами взаимодействует с присадками масла LL-4,и они перестают работать.Такое масло разрешено концерном BMW только в некоторых европейских странах для авто с бензиновыми двигателями.В России,соответственно,нет.А вообще оно рекомендовано для дизелей с сажевыми фильтрами.
Как-то так.