Конечно же вложения должны быть одекватными и соизмеримыми лично я при покупке большее внимания буду уделять целостности кузова и состоянию двигателя

посмотрите личку

сперва надо смотреть на хозяина, затем на документы и на ВИНы и номера, дублирующие ВИНы и т.д. Если что-то не так, сразу отваливаем, а железо все делается, это не проблема.

Диагностика однозначно:cool:

на первом этапе-диагностика двигателя и ходовой на "бавария" центре,затем все остальное по кузову.итог-два года как новенькая при своевременном Т.О.

Сложно найти Х-5 (е53)за 800т.р.недавно искали товарищу 2001-2002г.Посмотрели 8 Х-5,везде проблемы,девятый вроде бы ничего оказался,загнали в сервис на диагностику,вроде всё путём не "убитый",поторговались,сошлись на 750т.р.Недели полторы всё нормально,потом начались проблемы,в итоге ещё 100т.р.пришлось влить!Лучше брать дороже,и желательно европейца:wave:

по кузовным деталям тоже элементарно-есть такая штука-сканер называется-водишь ей по кузову,а она в свою очередь показывает-где шпаклевали,где подкрашивали,где полировали!!!

Вот и я про тоже долго думал ,прикидывал ,короче пусть не большой аппарат но со всем что мне нужно и без головняков ,так как всю жизнь ездил на хламе,день едишь два под ним лежишь !Взял -новый !:super:beer

считаю что деньги изначально лучше в машину вложить и взять подороже, чем за дешево + ремонт и что бы хозяев до вас было поменьше

Бери чтоб была подороже, посмотри на тормозные диски по ним можно определить реальный пробег машины и соответственно износ агрегатов(двигателя,подвески, мостов и т.д.) если износ большой то и пробег соответствующий , по наружнему диаметру диска будет бутик если он сильно выступает то пробег большой.