+100500, если она в пределах нормы то все ОК с никосилом...
у никосиловых движков нет даже рем.размеров колец (и неоригинальных подешевле тоже:facepalm:) потому как ему почти все побоку...

лучше на другое обрати: коробка, наличие всяких мелочевок типа заглушек (или их отсутствие), целостность салона и исправность электрики все должно работать, если что не работает на слово неверь что это дешево исправить, лучше здесь спроси, (электрика - самое дорогое в ремонте) при условии живого коробаса и движка...

парктроники, абс, климат, сигналку иногда оччень непросто реанимировать...

неколхоженная электрика (без левых сигналок, китайских автозапусков и прочего) НЕГЛЮЧИТ... Единственно стираются щетки печки салона, доп помпы и генератора, узнай меняли или нет...

обяз пробей соответствие комплектации Вин-номеру...

проверь что бы все личинки замков работали...

подвеска (если само авто не гнутое) побоку и механическая часть тормозов, лобовое стекло не так важно, так как все стоит копейки...
кузов тоже не гниет (если не битый), косяки вылазят только возле кнопки багажника...

не хочешь рейку бери V8, там редуктор с сервотроникомbeer

в принципе наличие отсутствие ваноса/би-ваноса неясно хорошо или плохо, с одной стороны моторы без них старее и никосиловые, с другой нет проблем с ваносами....

пробегом не заморачивайся он почти везде скручен... смотри по второстепенным признакам пробега (особо в салоне видно)

комплектацию пожирнее ищи (дооснастить потом в регионах будет непросто)

зависит от года, состояния и жадности хозяина... кто-то за 2001 просит 280000, а некоторые и 1996 меньше чем за 350000 не отдадут но думаю что найти в хорошем состоянии даже дорейстайл дешевле 280000-300000 не реально...

и еще моторы меньше 190 лошадок даже не смотри независимо от года , смотри рядные M54B25, М54В30, и М52В28 (простой и TU), ну или любые V8 M62