| |||||||
| Выбираем БМВ Помощь в выборе БМВ. Обсуждение автомобилей, советы, комментарии. |
|
| ||||
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 | |
| Абориген Регистрация: 27.04.2009
Сообщений: 1,617
Сказал спасибо: 71
Поблагодарили 237 раз(а) в 150 сообщениях
Откуда: DE HH Авто: Freude am Fahren | Цитата:
да и данные : ![]() заметь крутящий момент .... на гораздо нижайшем диапазоне оборотов.... ну и кого динамика ? по цифрам ? по разгону у 4.4i - 7.0сек у 3.0i - 8.5сек, а у дизеля 3.0d - 8.3сек, не думаю, что их разницу , может заметить не гонщик.
__________________ ©можно сдержать боль, слезы, злость, любовь, но сука смех, сдержать НЕВОЗМОЖНО!® Последний раз редактировалось raibik; 01.12.2012 в 03:30. | |
| | |
| | #2 | |
| Абориген Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 2,037
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 257 раз(а) в 252 сообщениях
Откуда: Мельбурн (Австралия) | Цитата:
![]() Ездил не означает владел, но активно тестдрайвил, так как участвую периодически в выборе машин. Разницу в динамике заметно на глаз. Я не знаю откуда ты взял данные по разгону, к тому же без разделения рестайл и дорестайл, мы здесь пользуемся Скриншоты оттуда могу выложить попозже (как к нормальному компу приду).
__________________ Разница между теорией и практикой на практике гораздо больше, чем в теории. | |
| | |
| | #3 |
| Абориген Регистрация: 27.04.2009
Сообщений: 1,617
Сказал спасибо: 71
Поблагодарили 237 раз(а) в 150 сообщениях
Откуда: DE HH Авто: Freude am Fahren | Цитата: и данные тут , зачем левшу то читать ? ![]()
__________________ ©можно сдержать боль, слезы, злость, любовь, но сука смех, сдержать НЕВОЗМОЖНО!® Последний раз редактировалось raibik; 01.12.2012 в 03:36. |
| | |
| | #4 | |
| Абориген Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 2,037
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 257 раз(а) в 252 сообщениях
Откуда: Мельбурн (Австралия) | Цитата: К Вики у меня неоднозначное отношение, так как замечал много косяков и путаницы. По твоему линку мне трудно судить, если там английского нет.
__________________ Разница между теорией и практикой на практике гораздо больше, чем в теории. | |
| | |
| | #5 | |
| Абориген Регистрация: 27.04.2009
Сообщений: 1,617
Сказал спасибо: 71
Поблагодарили 237 раз(а) в 150 сообщениях
Откуда: DE HH Авто: Freude am Fahren | Цитата:
![]() слив защитан .....
__________________ ©можно сдержать боль, слезы, злость, любовь, но сука смех, сдержать НЕВОЗМОЖНО!® | |
| | |
| | #6 | |
| Абориген Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 2,037
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 257 раз(а) в 252 сообщениях
Откуда: Мельбурн (Австралия) | Цитата:
Пишется любителями в значительной части и без какой-либо ответственности за написанное. Примечательное уведомление на русском про непроверенность данных "опытными участниками"- смотри один из скриншотов. Я вот сделал скриншоты с твоего линка на русском, английском и немецком, там где про динамику разгона говорится. Данные между языковыми версиями разнятся, на русском вообще отсутствуют кстати. Давай, комметнируй, счтильщик сливов. ![]() Скриншот с ресурса о котором я говорил (у него тоже кстати есть неточности по старым машинам) дает другую несколько информацию, которой я доверяю более, чем вики, так как RedBook.com.au is generally recognised as a leading provider of independent specification and pricing valuation services by Industry and Government Departments.
__________________ Разница между теорией и практикой на практике гораздо больше, чем в теории. | |
| | |
![]() |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Помогите с пневмо. | Гамзат | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 6 | 29.09.2011 00:15 |