Аккуратно езжу.

Молодца, вот и правильно и сам целый и техника бодрая. А когда нужно будет то можно разок и давануть.

Неспеша ищу Е66 (760) 2004-2006 гг. Чего ожидать в ходе эксплуатации при пробеге в год в районе 8000-10000 км (на зиму есть жип)? Те несколько машин, что успел посмотреть (без сервисной диагностики пока еще), были субъективно одинаково ухожены, ниче не гремело и не стучало, кнопки-лампочки и куча функций - все рабочее, даже вроде без покрасок всяких на бамперах и капотах. Если после покупки менять все жидкости и фильтры, тыщ в 200 уложусь? Спасибо.

На обмыв останется.:biggrin:

Не факт. Оставшиеся наличные лучше положить в бардачок, например, на молдинги с зеркалами и непредвиденное стирание ошибок, электроники полно гиморной... Но 760-ый аппарат стоит поюзать, у 600-го 220-го в 275 движке больше косяков плюс подвеска АВС с оригиналом по космическим ценам. А с вероятным пробегом я даже переборщил - будет скорее тыщ 7 за год - некуда особо ездить, далеко самолеты возят.

Для информации, у меня Х5 2003г.в. (конечно с 7 не сравнить) брал 2 недели назад, но для информации:
взял тосол (концентрат) хочу полностью заменить, фильтра (салонный, масленый, воздушный), масло + работа по замене всего перечисленного. В районе 10т.р. выходит. Это все не у официалов.
Кстати может кто подскажет, топливный фильтр стоит менять (пробег в районе 60т.км)?

Поздравляю, на Ха5 практичнее по нашим направлениям, мне есть на чем за МКАД выезжать, кроме 7-ки.
Если топливный фильтр не меняли за 60 тыщ, я бы поменял, а он в сборе с насосом или отдельно? От этого сильно зависит цена....

вроде отдельно, в районе 3000 руб стоит.

тема до конца не раскрыта... где фото девушки в купальнике? :biggrin:

Не, машину еще можно показать, а девушку уж извиняйте, мое!!!!!!

Я вот купил 760. правда разбил не много летом 2010 и езжу востанавливаю до сих пор уже 300тыс руб влупил и скажу все жалеют меня вот не повезло а когда прокатятся завидуют я сам не жалею. из минусов налог. нет сервизов а точнее специалистов. и в лес далеко не заедеш и вроде все расход как на уазике зато едеш как на диване и пневма подвеска мне очень нравится заработок чуть больше и семья есть

агрегат конечно хороший, но я его не прокормлю,, что за мысли при покупке бмв, извиняюсь, но............... либо кормить жену, либо любовницу, либо бмв. Последняя при поддержании заводского состояния отобъет любовницу и жену))))):mad::super::podz:

есть некоторые альтернативы с четырмя фарами---- ваз210Х6, 210М5, 2107

парни у моего знакомого е66 760Li индивидуал)))) где он осыпаеться это страховка,на учет её не ставит говорит что ментам меньше в 3е за год отдает чем налог на нее, расход от 27-40литров на 100км, только расходники меняет и ещё покупал задние салинблоки(точно какие не знаю) говорит что очень доволин и менять не собираеться))
с его слов писал,

Конечно стоит связываться, но только если есть запас свободных средств, по сколку обслуживание на 7-ку не дешёвое. Стандартное то на 7-ку после покупки, как правило обходиться в 6 тыс. дол., 5-ка обходиться в 4 тыс. дол.

Это или у официалов или, судя по стоимости, в "стандартное ТО" входит перебор двигателя и КПП :biggrin1:

:biggrin: Не у официалов, запчасти по замене те что идут в оригинале, но не оригинал. Ремни натяжители, ролики, свечи, масла, фильтры, жидкости, колодки, диски, стойки, рычаги, работа. Рулевая рейка это сразу 1штука дешевле нет смысла, Если ходовая убитая то только она потянет на названною мною сумму. Так что не стоит строить илюзий. Конечно эту сумму можно растянуть, но если не тянут я сразу привести в порядок то на пару лет можно забыть о сервисе.
У нас на клубе такую статистику подсчитали.

бери не пожалеешь!!!!!:nod:

а я думаю что брать надо то,что нравится:super:
только иметь запас денег на всякий случай и получай удовольствие!один раз живем:biggrin: