Выбираю BMW x5 e53

[RomZhuk]

Доброго дня.
Может уже и неактуально, но все же...Выбирал в декабре аналогичный автомобиль, с таким же бюджетом. Было выбрано 5 автомобилей подъходящих и посмотрены (все дорестайлы, 3.0). По состоянию они уже все подъуставшие, два из них даже открывать и заводить не стали, так все видно. Сделал такой вывод, с бюджетом до 700 нужно ездить искать с тем кто более менее разбирается (я ездил с другом, у него два таких было). после 2 дней поиска наткнулся на объявление "53 рестайлинговый за 650 срочно, торг" два дня ему не мог дозвониться, в итоге дозвонился и посмотрел его. внешне понравился хотели завести, не получилось (глюканула спутниковая сигналка). На след. день его завели, мы прокатились, ничего не стучит, подняли на подъемник, посмотрели что масло не течет и колеса не отваливаются и купили, не торгуясь. Катаююсь второй месяц, поменял масло и колодки, из всплывших дефектов: не работают один габарит, одна лампа освещения номера, и подогрев зеркала с водительской стороны (но это мистика, у меня почему-то на всех предыдущих авто подогрев со стороны водителя не работал...)))
В общем смотреть больше надо на кузов, если двигатель 3.0 (а больше и не надо), то коробка не умирает, сам двигатель на сколько начитан не сильно прихотлив, но бывали случаи из жизни, что часто стучат, поэтому надо опять же посмотреть и послушать как он работает. Все остальное ремонтируемо.
Кажется нормально напечатал

[Peter7]

Сообщение от RomZhuk

Доброго дня.
Может уже и неактуально, но все же...Выбирал в декабре аналогичный автомобиль, с таким же бюджетом. Было выбрано 5 автомобилей подъходящих и посмотрены (все дорестайлы, 3.0). По состоянию они уже все подъуставшие, два из них даже открывать и заводить не стали, так все видно. Сделал такой вывод, с бюджетом до 700 нужно ездить искать с тем кто более менее разбирается (я ездил с другом, у него два таких было). после 2 дней поиска наткнулся на объявление "53 рестайлинговый за 650 срочно, торг" два дня ему не мог дозвониться, в итоге дозвонился и посмотрел его. внешне понравился хотели завести, не получилось (глюканула спутниковая сигналка). На след. день его завели, мы прокатились, ничего не стучит, подняли на подъемник, посмотрели что масло не течет и колеса не отваливаются и купили, не торгуясь. Катаююсь второй месяц, поменял масло и колодки, из всплывших дефектов: не работают один габарит, одна лампа освещения номера, и подогрев зеркала с водительской стороны (но это мистика, у меня почему-то на всех предыдущих авто подогрев со стороны водителя не работал...)))
В общем смотреть больше надо на кузов, если двигатель 3.0 (а больше и не надо), то коробка не умирает, сам двигатель на сколько начитан не сильно прихотлив, но бывали случаи из жизни, что часто стучат, поэтому надо опять же посмотреть и послушать как он работает. Все остальное ремонтируемо.
Кажется нормально напечатал

Не соглашусь "про больше и не надо", как раз таки надо. Но в ваших реалиях тоже вариант.

[RomZhuk]

Сообщение от Peter7

Не соглашусь "про больше и не надо", как раз таки надо. Но в ваших реалиях тоже вариант.

Ну кому как, а мне после мерседеса w210 (2,8), трехлитрового движка больше чем достаточно. со светофора уходит уверенно, даже не крутя тахометр до 6 т, а если и крутить, то не успеешь глазом моргнуть как больше 100 км, 1 раз уже чуть не лишили прав так, вроде тока тронулся, а уже ДПС и превышение свыше 60, не пойму куда больше.... =)

[Peter7]

Сообщение от RomZhuk

Ну кому как, а мне после мерседеса w210 (2,8), трехлитрового движка больше чем достаточно. со светофора уходит уверенно, даже не крутя тахометр до 6 т, а если и крутить, то не успеешь глазом моргнуть как больше 100 км, 1 раз уже чуть не лишили прав так, вроде тока тронулся, а уже ДПС и превышение свыше 60, не пойму куда больше.... =)

Крутить до 6 тысяч -это педаль в пол. На каждом светофоре так стартовать - машина долго не проживет и расход топлива не обрадует. К тому же (в моих условиях) такие старты будут трактоваться соседними машинами как приглашение погоняться (и оглянуться на наличие полиции вокруг). Против 4-5-6 литровых местных машин (коих вполне много тут на дорогах) с типтрониками или мануалами с 3 литрами на тяжелом SUV без шансов совсем.
Если же поспокойнее стартовать и педаль на 1/3 или 1/2 нажимать, то будет заметно разницу в разгоне между 4.4 и 3.0.

[RomZhuk]

Сообщение от Peter7

Крутить до 6 тысяч -это педаль в пол. На каждом светофоре так стартовать - машина долго не проживет и расход топлива не обрадует. К тому же (в моих условиях) такие старты будут трактоваться соседними машинами как приглашение погоняться (и оглянуться на наличие полиции вокруг). Против 4-5-6 литровых местных машин (коих вполне много тут на дорогах) с типтрониками или мануалами с 3 литрами на тяжелом SUV без шансов совсем.
Если же поспокойнее стартовать и педаль на 1/3 или 1/2 нажимать, то будет заметно разницу в разгоне между 4.4 и 3.0.

Не посмотрел Ваш город сразу, теперь боле менее понятно стало. А для Москвы 3.0 это больше чем достаточно, даже если давить 1/2, 1/3 педали, то заметно сильно уходит машинка вперед....может мне такие светофоры попадаются =))) а расход в любом (даже самом плавном и тихом) режиме по Москве не особо радует =))18-19л.

[Peter7]

Сообщение от RomZhuk

Не посмотрел Ваш город сразу, теперь боле менее понятно стало. А для Москвы 3.0 это больше чем достаточно, даже если давить 1/2, 1/3 педали, то заметно сильно уходит машинка вперед....может мне такие светофоры попадаются =))) а расход в любом (даже самом плавном и тихом) режиме по Москве не особо радует =))18-19л.

На 3-х литровом моторе 18-19л расхода?

[RomZhuk]

Сообщение от Peter7

На 3-х литровом моторе 18-19л расхода?

Да, и я никак не могу понять как у людей 13-14 расходуется...
Смотрел мануал по ним, там написано 17,8 расход по городу, если прибавить что не просто город, а пробки, то наверное правильно получается Борт показывает 18,6 со средней скоростью 30 км/ч (если посчитать самому расход, то примерно сходится с показаниями). Если замерять только трассу (с небольшими светофорами), то в 10 укладываюсь.