Е53 плохо заводится
 

Х5 Е53 4.4 N62. Поставил вебасто на подогрев двигателя, не штатный комплект дооснащения, а обычный универсальный комплект. Работает она без замечаний, НО после того как она отработает, двигатель не запускается с первого раза, стартер жужжит долго, секунд через 10 начинает немного схватывать. Повторный завод все отлично. Без котла авто заводится в любой мороз через 1-2 секунды работы стартера. Кто-нибудь сталкивался? Может неправильно что-то подключили?

возможно подключили таким образом что через нее сбрасывается давление из топливной системы ну типа эффект как после замены топливного фильтра

Мысль здравая, топливо в оригинале берётся из бака, с правой стороны там сосок предусмотрен, туда ставиться трубочка не доходяшая до дна пару сантиметров. Если ленивые установшики не протащили из бака а взяли от магистрали, то возможен эффект. Скачай мануал из старой ЕВА, это диск, руководство по установке вебасты на Е53, там все расписано как было задумано немцами, с картинками

99% подключились в подачу перед рейкой, в идеале они должны были сделать забор из бака

офицыалы вебасто устанавливали ?? если да то пусть переделалывают они свою же схему установки нарушили так ты можеш лишиться 3х летней гарантии

Спасибо. Завтра поеду к установщикам, хоть будет какие вопросы им задать )) по результатам отпишусь.

мне просто на е34 также вебасту воткнули только в обратку
но там система питания с обратной в баке так что все работало

а у тебя обратки в баке нет
но есть пыптик на крышке где бензаносос стоит с нижней стороны ставиться железный патрубок но чтобы несколько см не доставал до дна (чтобы не высасывал резервное топливо)
а к крышке подсоединяются их стандартные патрубки и по днищу там есть под них крепления идут в моторный отсек к котлу

Обратка есть, но она идёт от бака до топливного фильтра, поскольку редукционый клапан стоит на фильтре. А помпа вебасты стоит рядом с фильтром. Просовывать трубочку к штатному месту без опускания бака практически нереально, наверняка намутили что-то из-за лени

ну я так и написал обратки в баке нет :)

...наверное нужно проверить давление топлива в рампе... и все будет понятно. Или заводить с повторным включением зажигания..))

в баке есть, нет в моторе :)

из бака идет один патрубок от насоса до фильтра
а обратка идет от двигателя до фильтра

Ща... ЕТК посмотрел, обратка в бак идет от фильтра...

Неужели? Это что-то новое для N62, немцы не в курсе :biggrin1:
Насчёт колхозников, может быть всё

пардон нашел схему - ошибся прочитал не то понял

Да со всеми бывает. Интересно что же там накосячили