E60 530XD Webasto блокируется
 

После ремонта у ОД весной этого года (замена термостатов и теплообменника АКПП) - перестала работать вебаста. После трех неудачных запусков блокируется. Приехав с претензией к ОД, ничего, кроме снять блок они не сделали, после чего она так же заблокировалась после трех попыток. Потом весна и не актуально...
Тесты инпой - только помпа щелкает, включить не получается. Ошибки в скринах - как старые, так и сегодняшние.

запусти инпу на английском языке, а так у тебя помпа не работает, если я немецкий понимаю правильно

Я не знаю как ее запустить на английском - что-то слетело...

То, что под словом pomp в тесте щелкает 45 сек. - это топливный насос, насколько я знаю.
А речь идет про водяную помпу, наверное. Как ее проверить?

Почему-то ошибки не стираются по вебасте...

Мне хотелось бы исключить сначала вариант с тем, что проблема появилась сразу же ремонта у ОД весной этого года (замена термостатов и теплообменника АКПП). Возможно, конечно, совпадение - но это вряд ли... Машину ковыряли неделю в поисках проблемы недогрева в морозы - темп. была 76-80. НО!!! После замены термостатов (основного и АГР) проблема осталась и они стали копать дальше - добрались до теплообменника АКПП, но его замена не дала результата, в итоге вернули взад мой старый.
Вот я и подумал, что возможно после замены термостатов просто перестала работать вебаста на догрев (не прокачали, разъем какой плохо надели и т. д.) и в морозы из-за этого мотор не прогревался до 90 гр.

Как проверить эти подозрения?

как как, подключаешь родную вебастовскую диагностику и тестишь вебасту, кстати модель вебасты какая???

Вот как раз только вернулся... Не видит WWT 2.16 машину. Com-порт правильный. При ручном выборе Termo Top C\Z BMW идет инициализация пару сек и больше ничего. В авторежиме перебирает вс еварианты, потом пишет что ком-порт не найден (или типа того).

Webasto Termo Top C Diesel.

если всетаки termo top c то
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
здесь все что тебе нужно чтобы запустить диагностику
а в WWT выбираешь termo top bmw помоему
котел не запуститет но компоненты оттестируете по отдельности там еще ссылка на видео есть

Это я еще вчера прочитал - но там со снятой шаманят, мне-то это пока не хочется делать :)

Так и делал - не видит он его.

Ошибка Е71D.

тоесть котел снятый??? темболее все проще дел минут на 20 нужен еще аккум чтобы свечу проверить и все....

Нет, котел не снимали - незачем это!

Конкретно на Е60 снимается левое колесо, подкрылок и он весь доступен - для диагностики, во всяком случае (фото 1).
Засада в том, что первый пин там пустой - поэтому, чтобы подключить WWT пришлось в разъем вставлять маму с проводом и к нему подключаться уже. Кстати, потом этот проводок вывели под капот, снабдили клеммой и наклейкой
"Webasto diagn.":thumbup:

В итоге оказалось, что наелся циркуляционный насос - поменяли, продули, пробздели, все заработало (фото 3). Цена на насос - 8000 руб.:help: Плюс работа. Обычный вебастовский немного не такой - выводы под другим углом (оказалось некритично) и проводок короче, что тоже решилось легко (фото 2).

Ну и ремарка для таких же малопонимающих как я - WWT не работает через штатный диагностический разъем. Нужно подключаться к 1 пину главного разъема, плюсу и минусу. Просто про этот момент как-то нет нигде.

дружище..... надо внимательно читать темы в ссылкаках которые тебе скидывают :) я там лично сам все набирал и схемки рисовал - личный опыт длинною в 3 месяца

ну и во втором сообщении я тебе и написал что у тебя помпа не работает :)

Дружище, надо так же читать и ответы на твои сообщения.
К тому же сам пишешь К тому же там про , а у меня Е60 и первого пина не оказалось вообще.

Я прочитал ВСЮ ту тему - НО! там не сказано, что WWT не работает напрямую с OBD-разъемом. То есть, как бы подразумевается, что это всем известно. Не всем, уверяю.

ну раз не работает с обд то внимательнее надо смотреть схему - а в схеме нарисовано что c любым кабелеком имеющим k-line внутри или с люббым k-line адаптером можно диагностировать котел подключившись непосредственно к нему.... впрочем тыж решил проблему с помпой...
можно было поставить помпу bosch она бы встала тебе в 1800р ориентировочно...

Я о том, что на кой снимать котел, если можно не снимать???
И о том, что непрозрачно для новичков подключение. Можно предположить, что если котел не надо снимать, то можно его продиагностировать через штатный разъем машины.

Ну, там ее точно не было, а устраивать поиски и поездки на такси по пробкам - так же и вышло бы, не говоря про время. И так почти весь день колупались...
Это когда ничего не горит и машина не подъемнике в сервисе висит - то да, можно поискать...