Переделка webasto из догревателя в полноценный котел X5 E53 (из Thermo top Z в С)

Holy_androny · 04.01.2017, 23:49

Купил е53 3.0 2002 года. Обнаружил установлению Вебасто топ z. В меню компа есть опция aux heating... Вооьщем, как я понял, до меня было переделана система.
Решил попробовать. По началу она работала не понятно. Заменил циркуляционной насос. Отдал вебасту на обслуживание. Почистили, заменили вентилятор, свечу. Вообщем на стенде она работает отлично.
Как оставил на машину - что то не то. С утра прихожу, машина ели нагрета. Движёк градусов 30, салон тоже прохладный. Решил проследить за процессом - включил Вебасто по таймеру, отработала пять минут и вырубилась.
Подключил комп, смотрю температура быстро растёт и вырубается из-за перегрева. Трогаю трубки на котле, во время работы внутри бурлит и пульсирует, как я понимаю церкуляции нет и остатки в котле тупо закипают. Вывод - охлаждение не проходит через неё.
Судя по патрубкам, которые идут в Вебасто, они все(две) уходят в салон, и там видимо какой-то клапан, которые в автономном режиме закрыт и не пропускает тосол в Вебасто.
Завожу движок, котёл быстро остывает. Судя по всему клапан открывается в это момент.
Расскажите, знающие люди, че там за клапан в салоне, и как его отрегулировать для работы в автономном режиме с котлом. Я так понял это вопрос кодирования? А точнее? Или ещо что?

mike880 · 05.01.2017, 01:51

Цитата:

Сообщение от Holy_androny

Расскажите, знающие люди, че там за клапан в салоне, и как его отрегулировать для работы в автономном режиме с котлом. Я так понял это вопрос кодирования? А точнее? Или ещо что?

Для начала уровень жижи и работу доп помпы, вебаста в 53 стоит высоко и чуть уровень меньше или доп помпа не работает, сразу проблемы начинаются с её перегревом.
Клапан если есть, то стоит слева за фарой, в 2002 его не было.

Holy_androny · 05.01.2017, 01:53

Цитата:

Сообщение от mike880

Для начала уровень жижи и работу доп помпы, вебаста в 53 стоит высоко и чуть уровень меньше или доп помпа не работает, сразу проблемы начинаются с её перегревом.

Уровень точила в норме. Помпа стоит новая. Во время работы котла жужжит-качает!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Holy_androny · 05.01.2017, 08:55

Цитата:

Сообщение от mike880

Клапан если есть, то стоит слева за фарой, в 2002 его не было.

Т.е. Вы к тому, что со стороны салон, куда уходят трубки, ни каких клапанов нет? Которые могли бы перекрывать доступ жидкости в катёл.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

04.01.2017, 23:49	#1
Holy_androny Новичок Регистрация: 04.01.2017 Сообщений: 11 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таллинн	Купил е53 3.0 2002 года. Обнаружил установлению Вебасто топ z. В меню компа есть опция aux heating... Вооьщем, как я понял, до меня было переделана система. Решил попробовать. По началу она работала не понятно. Заменил циркуляционной насос. Отдал вебасту на обслуживание. Почистили, заменили вентилятор, свечу. Вообщем на стенде она работает отлично. Как оставил на машину - что то не то. С утра прихожу, машина ели нагрета. Движёк градусов 30, салон тоже прохладный. Решил проследить за процессом - включил Вебасто по таймеру, отработала пять минут и вырубилась. Подключил комп, смотрю температура быстро растёт и вырубается из-за перегрева. Трогаю трубки на котле, во время работы внутри бурлит и пульсирует, как я понимаю церкуляции нет и остатки в котле тупо закипают. Вывод - охлаждение не проходит через неё. Судя по патрубкам, которые идут в Вебасто, они все(две) уходят в салон, и там видимо какой-то клапан, которые в автономном режиме закрыт и не пропускает тосол в Вебасто. Завожу движок, котёл быстро остывает. Судя по всему клапан открывается в это момент. Расскажите, знающие люди, че там за клапан в салоне, и как его отрегулировать для работы в автономном режиме с котлом. Я так понял это вопрос кодирования? А точнее? Или ещо что? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Holy_androny; 04.01.2017 в 23:53.