[Tyler]

Особенности двигателя BMW N55

• Выпускной коллектор «шесть в два» с изоляцией воздушных зазоров
• Катализатор расположен рядом с двигателем благодаря укороченному корпусу турбины турбонагнетателя ОГ
• Усовершенствованная цифровая электронная система управления двигателем обеспечивает еще более точное дозирование предварительного впрыска
• Новые инжекторы с различными диаметрами сопел
• Заблаговременное выполнение норм токсичности отработавших газов EURO*6 к 07/2013 (вступают в силу с 09/2014)
• Система глушителя с электроприводом заслонки глушителя
• Новый зонд за катализатором LSF Xfour: более стабильный сигнал и сокращение времени достижения готовности к работе благодаря регулируемому нагревательному элементу.