Как заглушить клапан EGR ???
 

Доброго дня .Нужно заглушить клапан EGR на М-57 ,так сказали на СТО ,в поиске нашёл только на М-67 ,процедура такая же ? И их там два ,у нас вроде один .Может кто ссылку сбросит с фото или картинками как правильно сделать ,пробег 305 000 км не до экологии .:confused::confused::confused:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Читай здесь-много полезного!beer

Спасибо ,прочёл -нашёл -определился ,завтра буду вскрывать и по месту делать "харакири" ЕГР .

Вскрыл ,вставил 5 рублей ,выгреб кучу дерьма ,ничего не заметил в работе двигателя - ни хорошо ни плохо ,пусть подышит чистым воздухом .На приборке ничего не выскочило ,думаю так и останется .Всем спасибо за участие .

Всем привет, я тоже разобрал этот клапан, грязи было оччень много, еле прочистил, хотя трубка с выхлопом в систему не очень то и большая по диаметру,
заглушил я это дело монеткой, поставил обратно, поездил немного, никакой ошибки не выдаёт(по крайней мере сейчас), только у меня вопрос, будет ли эта заглушка как-то влиять на обогрев двигателя? Может снять её зимой?

На прогрев не влияет.
Монетой глушить не обязательно, достаточно снять вакумный шланзик.

Да, кстати я читал об этом на белорусском форуме, но значения этому не придал, думал, что так надёжнее, что характерно, у меня этот шланчик сам не раз отпадал почему-то. Спасибо за науку.

Монетой глушат, когда клапан ЕГР прогарен, и валит черный дым при разгоне.

Пойду вечером снимать

Снял,вроде поехала получше,остановился,чтоб поставить обратно,чтоб сравнить,поставил и сразу почувствовал что двигатель тише стал работать