товарищи дизелисты помогайте
 

вчера был на сто текла соляра где то в районе тнвд!мы сняли колектор подтянули все болты вроде как сделали течь ушла,сегодня утром завел машину и соляра течет хуже чем текла и грубоватая работа двигателя!прогрел течет но намного меньшеа откуда течет не видно!в чем дело?может кто знает?
П.С БМВ318тдс!1995года

второй вопрос по поводу турбо!сняли патрубки и впусконой колектор в масле похоже на то что турбина гонет масло через кулер!но сам мотор не дымит!помогите разобратся?

обратка форсунок:confused::shock::eek1::biggrin:

там шланги..с внутр. диамтром вроде 4 мм.....поменять:shock:

смотрел да и сухо там!если я правильно понимаю это которые от форсунок идут?

смотрел да и сухо там!если я правильно понимаю это которые от форсунок идут?

Привет. Смотри конкретно где "сыро", скорее всего ТНВД под замену прокладок. По поводу масла во впуске, у меня тоже есть, турбина у меня в идеале люфтов нет, а масло из вентиляции картерных газов, такое есть на всех турбо дизелях у кого-то меньше у кого-то больше, зависит от состояния ЦПГ и чистоты масло-отделителя, у меня масло-отделитель был забит наглухо, разобрал, отмыл (ни в коем случае не отжигать) после этого масла во впуске практически не стало просто масляная плёнка. Причём тоже после покупки авто гонял в сервис на полную диагностику двига, но все сервисы отказывали, взялся только один сервис (за 4кр. провели диагностику) не в полном объёме и сразу приговорили турбину, мол гонит масло, но проблема была не в турбине, а в поршневых кольцах и в масло-отделителе. Вообщем ремонт двига практически решил проблему масла во впуске.

Снимай тнвд и меняй ремкомплект, подтяжка не поможет.

та в том и проблема что дизелистов мало и доехать проблемка!а своими руками думаю лезть не стоит!скажите а может это влиять на холостой ход?а то как то троит на холостом!

Обычно, течь с крышек тнвд,(в пределах разумного), не мешает работе на ХХ.

начните с замера компрессии,картинка быстро нарисуется