Е39 525
 

В машине данный исполнительный узел работает не так, как надо, а именно закрывает заслонку не при заводке двигателя, а при повышении оборотов в районе 2000-2500 оборотов и то, не более чем на 30 секунд...:confused: Естественно, когда она должна вновь открыть ее (приблизительно при 3000 оборотов) - ничего не происходит...:facepalm: На холостом ходу на фишке напряжение есть (13,7 В), но силы тока не хватает, чтобы исполнительный узел втянул шток, тем самым закрыв заслонку (при подключении лампочки на 5 Вт, она не загорается...):mig:
При принудительной активации в DIS, активируется нормально...:ph34r:
У кого какие мысли есть на этот счет???:shock:

Алексей 530, вроде как заслонка Диса моется карбклином если я не ошибаюсь:shock:

В некоторых случаях это может помочь, если мембрана не порвана и заслонка не сломана...:dance:
ЗЫ: А в этом случае исполнительный узел новый!!!:super:

Здесь кстати немного опечатался... Не на 30 сек, а не более 1-й секунды (при запуске двигателя она тоже может дернуться кратковременно и все)...:facepalm:

Алексей 530, DISA работает от вакуумного разряжения впускного коллектора.

Описана моя проблема,ДИСА управляется блоком DME,неделю эту тему штурмую,уже собаку съел.Вакуумное разряжение просто помогает электронике открыть (закрыть)заслонку.
Вот видео как она у меня работает:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
При снятой фишке вапще не двигается:confused:

Пока думаю...

Система впуска с регулируемой длиной впускного тракта DISA:Регулирование DISA осуществляется в зависимости от частоты вращения и нагрузки.Сигнал нагрузки может быть снят через DIS.Существует следующее "железное правило": При частоте вращения ниже 3000 об/мин по DISA всегда осуществляется впуск ="длинный впускной тракт".При частоте вращения выше 4100 об/мин по DISA впуск не производится="короткий впускной тракт"

Вов!!!:eek1: Это что-то новое...!!!:facepalm: Диса срабатывает при подаче на нее сигнала от блока ДМЕ (вакуумный насос начинает работать, тем самым притягивая шток, который поворачивает заслонку, переводя ее в закрытое положение)!!!:mig: Вакуумное разряжение впускного коллектора тут не причем!!!:super: У меня по этому поводу есть 2 предположения (т.к. ДИСА новая и на других машинах работает так, как надо и то, что провода от блока ДМЕ до ее разъема звонятся, не замыкаются и т.д.): 1. Проблема в самом блоке (вылетел транзистор или еще что-либо); 2. "Интересная" прошивка блока (предположить для чего - не могу)...:shock:

Если я правильно тебя понял, то ДИСА работает в точности до наоборот!!!:super: Т.е. на малых оборотах (до 3000 оборотов) заслонка закрыта, т.е. мало воздуха, а приоборотах выше 3000 - заслонка открывается, тем самым добавляется подача воздуха во впускной коллектор!!!:dance: