Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

Из-за чего повысился расход бензина на х5, объем 3л.

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 15.05.2011, 14:30 #1
Новичок
 
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Сургут
Авто: BMW X5

Exclamation Из-за чего повысился расход бензина на х5, объем 3л.

Добрый день. У меня х5 объем 3 литра увеличился расход бензина. Подскажите из-за чего это могло случиться?
Сирота вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 16:21 #2
Новичок
 
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: украина
Авто: есть

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сирота Посмотреть сообщение
Добрый день. У меня х5 объем 3 литра увеличился расход бензина. Подскажите из-за чего это могло случиться?
1.помой форсунки и дросельную заслонку
а мощность не пропала?
сергей моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 17:07 #3
Новичок
 
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Сургут
Авто: BMW X5

По умолчанию

Мощность не пропала...
Объясни подробнеет про "помывку"...
Сирота вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 17:34 #4
Абориген
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 1,562
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 358 раз(а) в 309 сообщениях
Откуда: Одесса
Авто: Е39 540

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сирота Посмотреть сообщение
Добрый день. У меня х5 объем 3 литра увеличился расход бензина. Подскажите из-за чего это могло случиться?
Если у Вас стоит управляемый термостат, то расход может увеличиться, если в термостате перегорает спираль.
__________________
E39 540IA M62B44
Hyundai Accent 1,4 2008г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 19:28 #5
Участник тусовки
 
Аватар для Lord89
 
Регистрация: 20.10.2010
Сообщений: 202
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Откуда: Новый Уренгой
Авто: BMW X-5 4,8 E-70

По умолчанию

мммммм... простите а причем здесь термостат?
Lord89 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 19:49 #6
Абориген
 
Регистрация: 13.02.2009
Сообщений: 1,824
Сказал спасибо: 13
Поблагодарили 368 раз(а) в 231 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW

По умолчанию

...температурный режим... но это не столь критично ))
zass вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 19:59 #7
Участник тусовки
 
Регистрация: 07.04.2011
Сообщений: 118
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Откуда: Москва

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lord89 Посмотреть сообщение
простите а причем здесь термостат?
Хотя я, так называемый "новичок" на форуме,хотя старичОк в профессии и осуждаю стеб по отношению к вопрошающему,не могу удержаться и спросить-когда колеса подкачивали? Если только что, то список неисправностей,при которых повышается расход бензина, будет длинным и вам он ничего не даст.Сделайте диагностику.
lak35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 20:09 #8
Абориген
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 1,562
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 358 раз(а) в 309 сообщениях
Откуда: Одесса
Авто: Е39 540

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lord89 Посмотреть сообщение
мммммм... простите а причем здесь термостат?
Читайте не только форум но и кое-что еще.
WDS BMW Wiring Diagram System - X5 E53

Программируемое охлаждение

Водяная помпа
Корпус сделан из литого алюминия или пластмассы и привинчен к крышке ГРМ. В корпусе водяной помпы установлен сдвоенный датчик для определения температуры охлаждающей жидкости. Он находится в месте выхода охлаждающей жидкости из двигателя.

Деталировка водяной помпы со сдвоенным термодатчиком


Радиатор двигателя

В исполнениях для различных стран дополнительно предусмотрена установка радиатора охлаждения масла двигателя.

Функционирование обычного термостата
Регулирование охлаждения двигателя с помощью обычного термостата определяется исключительно температурой охлаждающей жидкости. Такое регулирование можно разделить на три рабочих диапазона:

Термостат закрыт: Охлаждающая жидкость циркулирует только в двигателе. Контур охлаждения через радиатор закрыт.

Термостат не регулирует (полностью открыт): Через радиатор течет вся охлаждающая жидкость. При этом используется максимально возможная мощность охлаждения.

Диапазон регулирования термостатом: Через радиатор течет часть охлаждающей жидкости. Термостат поддерживает в диапазоне регулирования постоянную температуру на входе двигателя.

В этом рабочем диапазоне (диапазоне регулирования термостатом) теперь можно с помощью программируемого термостата целенаправленно влиять на температуру охлаждающей жидкости.

Благодаря этому можно при частичных нагрузках двигателя устанавливать более высокую температуру охлаждающей жидкости. При более высоких рабочих температурах при частичных нагрузках повышается качество сгорания, и в результате достигается уменьшение расхода топлива и выброса вредных веществ.

При полной нагрузке более высокие рабочие температуры оказали бы отрицательное воздействие (уменьшение угла опережения зажигания из-за детонации). Поэтому при полной нагрузке с помощью программируемого термостата целенаправленно устанавливаются более низкие температуры охлаждающей жидкости.



Регулировочная характеристика программируемого охлаждения

1
Графическая характеристика термостата на 110o C

2
Графическая характеристика программируемого термостата

3
Графическая характеристика термостата на 85o C

4
Диапазон частичных нагрузок

5
Диапазон полной нагрузки

6
Диапазон частичных нагрузок


С помощью этого термостата возможно целенаправленное увеличение температуры охлаждающей жидкости при частичных нагрузках. Благодаря увеличению температуры охлаждающей жидкости при этих условиях эксплуатации двигателя достигается уменьшение расхода топлива. Регулирование этого термостата производится блоком управления двигателем в зависимости от поля характеристик.

Это поле характеристик определяется следующими факторами:

Нагрузка двигателя

Частота вращения коленвала

Скорость движения автомобиля

Температура всасываемого воздуха

Температура охлаждающей жидкости

Конструкция программируемого термостата

Программируемый термостат является встроенным, то есть он образует с крышкой единый узел.

Принципиальное механическое устройство программируемого термостата соответствует обычному термостату. Однако дополнительно в расширительный элемент (восковой элемент) встроен нагревательный элемент.


Программируемый термостат в разрезе



Крышка программируемого термостата выполнена из литого алюминия. В крышку термостата встроен также электрический разъем для нагревательного элемента, встроенного в расширительный элемент программируемого термостата.


Программируемый термостат с электрическим разъемом для нагревательного элемента



Принцип работы программируемого термостата

Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без вмешательства встроенного подогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103oC (на входе двигателя). Вследствие нагрева охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия.

В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат нагревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80oC - 103oC).


1
Диапазон открытия термостата

2
Температура охлаждающей жидкости

3
Активизация нагревательного элемента напряжением 12 В

4
Активизация нагревательного элемента напряжением 0 В


Если температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя превышает 113oC, то, независимо от прочих параметров, DME включает подогрев программируемого термостата.

Диагностика

Соединения и функционирование программируемого термостата контролируются диагностикой ЭБУ системы DME. Появившиеся неисправности заносятся в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Шкала индикатора охлаждающей жидкости в комбинации приборов была изменена в соответствии с более высоким уровнем температуры двигателя с программируемым термостатом.

Стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов находится при температуре охлаждающей жидкости от

75oC до 113o C

в среднем положении
__________________
E39 540IA M62B44
Hyundai Accent 1,4 2008г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 21:09 #9
Участник тусовки
 
Регистрация: 07.04.2011
Сообщений: 118
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Откуда: Москва

По умолчанию

victor540, Вам бы еще сжать теорию ДВС до такого-же размера.Ему это нафиг не нужно.Нужен результат.Точный.Бесплатно. На расстоянии такого не бывает.
lak35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2011, 22:01 #10
Абориген
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 1,562
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 358 раз(а) в 309 сообщениях
Откуда: Одесса
Авто: Е39 540

По умолчанию

Да это я на этом примере хотел показать только одну из сотни причин. Результата может и не быть, но зато бесплатно.
__________________
E39 540IA M62B44
Hyundai Accent 1,4 2008г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 13:02.


Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)