Прострелы в выхлопную

antychen · 07.03.2010, 18:53

БМВ520i е34 м50 VANOS
Все началось с того, что на ходу глохла. Стоило немного постоять, с мыслями собраться, заводиться как будто ничего не произошло. Я уже и внимание не обращал. Как однажды в движении начала дёргаться, троить, и стрелять в выхлопную.Я на обочину, ХХ-недержит,глохнет,при нажатии на газ обороты поднимаются до 2000, а свыше прострелы,и глохнет.Добрался до стоянки,на следующий день завелась вроде бы нормально,выехал и заметил,что после прогрева высокие обороты,резко нажимаю на газ, обороты-3000-2500-2000-1500-2000-1500-2000-1500- 1000-800, а после прогрева, динамика, изменялась по разному, но обороты плавали впределах 800-2000. На ходу,тоже самое, ускорение нормальное, не троит. Так проездил пару дней. Следующее утро завелась хорошо, начал выезжать со стоянки, опять начала троить , обороты свыше 2000 прострелы и глохнет. Так выехал за ворота и заглохл. В течении часа крутил стартер,деже не схватывала -то есть полный ноль.Пришлось прибегнуть к возвращению на место стоянки с помощью нескольких человеческих сил.По ходу решил помочь стартером, начала бурчать и завелась как ни в чём ни бывало. На место заехал сам. Пару раз глушил-заводится с пол оборота.Что это может быть?

FuchS · 07.03.2010, 18:56

1.Провериться на сканере на сервисе
2.Может ДМРВ
3.Может Катушки зажигания
4.Может датчик коленвала
Удачи

михалыч43 · 08.03.2010, 09:52

при мертвом датчике колена- не заведется.
имхо- лямбда, датчик ОЖ, либо смотри распредвалы...

A.B.C · 08.03.2010, 10:42

Прострелы в глушак, значит не сгорает смесь в цилиндрах и догорает в глушителе. Смотри катушки, свечи и.т.д.

A.B.C · 08.03.2010, 12:11

И ещё, если дв-ль так работает, проверьте на что жалуется ДМЕ.

antychen · 08.03.2010, 15:29

Цитата:

Сообщение от михалыч43

при мертвом датчике колена- не заведется.
имхо- лямбда, датчик ОЖ, либо смотри распредвалы...

При мёртвом датчике вообще бы не завелась, а так заводится как будто ничего не произошло. Лямбда новая (оригинал) 3 месяца как поменял.Свечи, неделю назад поставил BKR 6 EK(стояли "чемпион"), заметно резвее стала, тогда же и проверял состояние проводов и катушек.

antychen · 08.03.2010, 15:35

Цитата:

Сообщение от A.B.C

Прострелы в глушак, значит не сгорает смесь в цилиндрах и догорает в глушителе. Смотри катушки, свечи и.т.д.

А то, что прострелы свыше 2000 начинаются, не удивляет? А vanos когда включается?

гандж · 08.03.2010, 15:37

метки смотрим,и удивляемся

A.B.C · 08.03.2010, 16:01

Цитата:

Сообщение от antychen

А то, что прострелы свыше 2000 начинаются, не удивляет?

Нет не удивляет. Возрастает давление в цилиндрах и появляются проблемы с воспламенением.

вова 1951 · 08.03.2010, 17:39

Цитата:

Сообщение от antychen

А то, что прострелы свыше 2000 начинаются, не удивляет? А vanos когда включается?

Ищи подсос воздуха

07.03.2010, 18:53	#1
antychen Новичок Регистрация: 01.12.2009 Сообщений: 29 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Odessa Авто: BMW 520i e34	Прострелы в выхлопную БМВ520i е34 м50 VANOS Все началось с того, что на ходу глохла. Стоило немного постоять, с мыслями собраться, заводиться как будто ничего не произошло. Я уже и внимание не обращал. Как однажды в движении начала дёргаться, троить, и стрелять в выхлопную.Я на обочину, ХХ-недержит,глохнет,при нажатии на газ обороты поднимаются до 2000, а свыше прострелы,и глохнет.Добрался до стоянки,на следующий день завелась вроде бы нормально,выехал и заметил,что после прогрева высокие обороты,резко нажимаю на газ, обороты-3000-2500-2000-1500-2000-1500-2000-1500- 1000-800, а после прогрева, динамика, изменялась по разному, но обороты плавали впределах 800-2000. На ходу,тоже самое, ускорение нормальное, не троит. Так проездил пару дней. Следующее утро завелась хорошо, начал выезжать со стоянки, опять начала троить , обороты свыше 2000 прострелы и глохнет. Так выехал за ворота и заглохл. В течении часа крутил стартер,деже не схватывала -то есть полный ноль.Пришлось прибегнуть к возвращению на место стоянки с помощью нескольких человеческих сил.По ходу решил помочь стартером, начала бурчать и завелась как ни в чём ни бывало. На место заехал сам. Пару раз глушил-заводится с пол оборота.Что это может быть? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

07.03.2010, 18:56	#2
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	1.Провериться на сканере на сервисе 2.Может ДМРВ 3.Может Катушки зажигания 4.Может датчик коленвала Удачи Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.03.2010, 09:52	#3
михалыч43 Абориген Регистрация: 30.12.2008 Сообщений: 818 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 101 сообщениях Откуда: Ростов-на-ДоМу Авто: VW POLO, DATSUN Y140.	при мертвом датчике колена- не заведется. имхо- лямбда, датчик ОЖ, либо смотри распредвалы... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ ...пока- передний привод...АЦТОЙ!!!!

08.03.2010, 10:42	#4
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Прострелы в глушак, значит не сгорает смесь в цилиндрах и догорает в глушителе. Смотри катушки, свечи и.т.д. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.03.2010, 12:11	#5
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	И ещё, если дв-ль так работает, проверьте на что жалуется ДМЕ. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.03.2010, 15:37	#8
гандж Участник тусовки Регистрация: 22.12.2009 Сообщений: 202 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: красноярск Авто: 318	метки смотрим,и удивляемся Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter