Вопрос для тех кто самостоятельно снимал ГБЦ на м52
 

На СТО сказали что если снимеш головку,то болты крепления нужно менять, так ли это поясните дорогие форумчане!!!!??beer

Еще и блок нужно проверить,и лучше сразу вкрутить футорки под болты.....что б потом гемора небыло....проверять однако надо..

что за футорки ещё?:shock:

дак менять,или нет:shock:

Не надо быть столь категоричным.Начнем с того, что болты менять надо однозначно. Иногда, в алю блоках происходит беда-болты ГБЦ выворачиватся вместе с нитками резьбы блока. Печально на первый взгляд, но лечится легко. Следовательно не торопись с покупкой болтов, возможно придется подбирать по параметрам или ремонт футоркой(см. ремонт резьбовых соединений в принципе).
Вопрос! Истиная причина ремонта ГБЦ? С чего вся канитель? Думаю все участники будут признательны.

Я в декабре сам снимал голову (м52ту) болты не менял,три месяца прошло,пробег около 4 тыщ....пока нормально.Но лучше поставить новые :nod: и лучше оригинал,мотор это не то место где нужно экономить.Я вот сейчас езжу и немного очкую :biggrin: тк болты там хитрые какие то стоят,могут вытянутся :shock:

Цена вопроса 600рублей!! так меняй конечно на новые, что бы потом не пришлось разбирать все еще раз:smile:

Эти болты не имеют возможности вытянутся они калёные,они ломаются при попытке их растянуть.Это сырой метал имеет возможность удлиняться.Тут скорее резьба в блоке потянется.И перекрутить эти болты на данном блоке почти не реально.Если решишься,то лучше сразу заказывай у токаря футорки и не парь мозги.За 20 лет общения с машинами ниразу не меняли болты(только на ВАЗ в детстве и то пару штук потому как динамометрический ключ видели только на картинке).

в идеале лучше сменить. тем более что бы после сборки тебя не одолевала мысль что надо было поменять,а мысль эта к тебе уже закралась.

В принципе 600-800руб за спокойные ночи смешная цена.Снотворное наверное больше стоит.:biggrin: