vovka6230,
Я думаю что ты не с того начал. Начни от мотоцикла. Если не ошибаюсь у тебя датчик хола на зажигание и соответственно комутатор, если так то монтируешь таймер , пересчитываешь количество импульсов и вперед. Или строишь простой частотомер + ЦАП, тахометр готов. Если трос на спидометр,то ищешь подходящий датчик, формируешь импульсы пересчитываешь под свои колеса. Спидометр готов. С расходомером еще проще, берешь от карбюраторной BMW , там по принципу разряжения работает. Вот мое мнение как это делается
