[ASKET1627]

Всем привет!

Зимой была проблема с заводкой (причем как в -30, так и в +3). Машина не хотела схватывать, как будто ей не хватало топлива. Так же на холодную постоянно пыталась заглохнуть и в районе 1500-2000 оборотов была вибралция.

Потом я заменил расходомер (в связи с его кончиной) и для профилактики поменял шланги обраток на форсунках. Машину стало не узнать - вибрации исчезли и стала в легкую заводиться в мороз. Думал, что с заменой шлангов изчес подсос воздуха.

Не так давно меня настигла новая проблема - сгорела проводка жалюзей радиатора. Эту проблему тоже устранил, но после сборки вернулся старый дефект только с мутацией.

Теперь машина при минусе заводится отлично, но поработав пару минут глохнет и вот поновой ее завести почти не реально, как и раньше не схватывает. Возобновились вибрации на 1500 оборотов и на холодную наровит заглохнуть. А сегодня, вообще, еле до гаража ее довез: при температуре 75 градусов, стоит отпустить газ и она пытается заглохнуть. А чтобы завести приходится секунд 30-40 крутить стартер в догонку схавтыванию движка.

Комп показал две ошибки: управляющая форсунка и датчик температуры масла. Полагаю, что обломились проводки, при снятии коллектора и вскрытии короба с проводами на движке. Кстати, и тяга пропала.

Подскажите, пожалуйста:
1) Как ДДЕ воспринимает, то что неработает тепературный датчик масла?
2) Может ли неисправность управляющей форсунки приводить к моим сиптомам? У меня почему-то дико стал стучать-клокотать движок на холодную (думаю, распредвал). До ошибки форсунки, работал тихо и ровно, как холодный, так и горячий.