Форум владельцев и любителей БМВ - Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (М51)

1121 531 Замена вкладышей всех коренных подшипников коленчатого вала (М51)

(двигатель разобран)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Предупреждение!
Обратить внимание на маркировку коленчатого вала,
см. Технические характеристики

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

При установке:
При замене вкладышей подшипников (в том числе и при использовании обменного коленчатого вала) для распределения вкладышей подшипников в блок-картере двигателя существует классификация.
В блок-картере следует устанавливать только желтые вкладыши.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Примечание:
При серийном изготовлении упорный подшипник располагается только со стороны блок-картера. При проведении ремонта по аналогии с двигателем М21 упорный подшипник может располагаться как со стороны крышки, так и со стороны блок-картера.
Центрирование коленвала по оси проводится на 6 опоре.
Вкладыш упорного подшипника следует устанавливать в блок-картере двигателя.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В соответствии с диаметром коренных шеек коленчатый вал имеет желтую, зеленую или белую маркировку.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

При установке:
Классификация вкладышей для крышек подшипников отмечена на коленчатом вале желтой, зеленой или белой маркировкой.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вкладыши подшипника имеют желтую, зеленую или белую маркировку.
1. Вкладыш подшипника
2. Упорный подшипник
Следует обращать внимание на маркировку шейки коренного подшипника, см. Технические характеристики

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Примечание:
Крышки коренных подшипников 1 ... 5 имеют маркироваку на стороне выпуска.
Крышки подшипников 6 и 7 не маркированны.
Крышка подшипника 6 является упорным подшипником.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Проверить зазор коренного подшипника коленвала.
Вставить коленчатый вал, установить приспособление 00 2 590 (Plastigage Тур PG1) на очищенный от масла коленчатый вал.
Не допускать проворачивания коленчатого вала.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вставить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы шлицы направляющих вкладыша коренного подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышки подшипников с постелью по боковой плоскости.

Примечание:
Для проверки зазора в коренном подшипнике использовать старые болты крепления коренного подшипника.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Промыть и смазать маслом болты крепления коренного подшипника.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Порядок затяжки болтов крепления коренных подшипников:
1. Затянуть болты крепления коренных подшипников ключем-трещоткой.
2. Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников на заданный угол, используя приспособление 11 2 110 или 00 9 120.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 1111 1AZ

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Снять крышку коренного подшипника и замерить зазор в подшипнике по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой (для калиброванной проволоки).
При необходимости для корректировки зазора в подшипнике следует использовать новые вкладыши подшипника с другой цветовой маркировкой.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Обзор:
цветовой индекс - диаметр вала - толщина вкладыша
Ge = желтый
Gn = зеленый
Ws = белый
1. коленчатый вал
2. зазор в подшипнике
3. вкладыши подшипников: желтый, зеленый, белый
4. крышки подшипников

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Примечание:
Удалить калиброванную проволоку.
Смазать маслом вкладыши коренных подшипников и коленчатый вал.
Вставить крышку коренного подшипника таким образом, чтобы шлицы направляющих вкладыша подшипника находились на одной стороне.
Выровнять крышки подшипников с постелью по боковой плоскости.

Примечание:
Болты крепления коренного подшипника, как правило, заменяются на новые.
В глухих отверстиях не должно быть масла (опасность появления трещин).
Промыть и смазать маслом болты крепления коренного подшипника.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Порядок затяжки болтов крепления коренных подшипников:
1. Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников трещоткой.
2. Ослабить болты крепления крышки подшипника 6.
3. Постучать сзади и спереди по торцу коленчатого вала молотком с пластмассовым бойком, чтобы отцентрировать упорный подшипник (не допускать повреждения коленчатого вала).
4. Затянуть трещоткой болты крепления крышки 6
5. Затянуть все болты крепления крышек коренных подшипников на заданный угол, используя приспособление 11 2 110
или 00 9 120.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 1111 1AZ

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Проверить осевой зазор,
см. Технические характеристики
при необходимости проверить вкладыши упорного подшипника, коленвал и блок цилиндров.