Ну для того, чтобы заменить катушку, нужно знать на каком именно целиндре, а для этого все равно на диагностику гнать. Я интересуюсь, есть ли альтернативный способ, например способу сброса чека в некоторых японских авто, такой как сбрасывание клейм с акума и полное выжимание педали тормоза, тем самым обеспечивая вывод окончательного стат. электричества. Может бюргеры и в этих чудо технических агрегатах спрятали подобную тайну
