В машине данный исполнительный узел работает не так, как надо, а именно закрывает заслонку не при заводке двигателя, а при повышении оборотов в районе 2000-2500 оборотов и то, не более чем на 30 секунд...
Естественно, когда она должна вновь открыть ее (приблизительно при 3000 оборотов) - ничего не происходит...
На холостом ходу на фишке напряжение есть (13,7 В), но силы тока не хватает, чтобы исполнительный узел втянул шток, тем самым закрыв заслонку (при подключении лампочки на 5 Вт, она не загорается...)
При принудительной активации в DIS, активируется нормально...
У кого какие мысли есть на этот счет???
