Чушь какая -то. R12 на самом деле уже не используется с конца 80-х. И вместо него можно элементарно запустить R134. И для нормального мастера количество штуцеров и их присоединительный диаметр - не проблема. Просто надо поменять мастера. Другое дело что при R12 использовалось другое масло для компрессоров, чем при R134. Но по сути дела, это не очень большая проблема.
__________________
Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки - значит ты сделал правильно!
|