[AlexLir]

Решил прочистить воздушную систему. Машина BMW E34, двигатель M50B25.
Снял дроссельную заслонку, снял КХХ. Ещё поснимал пару шлангов, что бы дома промыть и прочистить. Отмыл двиг от масленных отложений, весь такой чистинький стал, заблестел.
Всё вроде надел обратно, закрепил. Только появилось пару глюков:
1. Заводишь, оброты 1500, потом 1000 и медленно-медленно опускается. На прогреве около 800-900, а дальше выходит на 600-700. Раньше заводишь 1500 и сразу на 600-700 падало.
2. Если нажать газ и отпустить, то после того как достигнит 1000, обороты медленно-медленно опускаются на ХХ. Раньше практически сразу, как бросаешь газ.
3. Судя по стрелки показывающей расход топлива - стал больше!
4. Вроде как слышен нехилый подсос воздуха. Всё проверил, вроде держиться нормально.
5. Вот это самое палевное. Под машиной, после того как завёл,обнаружил нехилый пролив масла. Поездил кругами, встал на другое место, наблюдал. Вроде что то капает, а вроде и нет. У меня защита картера, точно сказать откуда - не вижу. Проверил ВСЕ шланги, которые снимал - нету течи на них! Что за фигня, откуда течь - не понятно. Может что то задел, пока снимал этот КХХ.
6. Пошёл перегрев. Но тут вроде как понятненько, снимал дросель, а там шланги с ОЖ. Наверно пробка появилась.
7. Никак не могу нормально отрегулировать тросик газа на дросельной заслонки, что делать то надо? Выжать газ, подцепить тросик и крутить пластмассовую штучку, что бы не было люфтра?

Прошу совета, может кто сталкивался.
Сейчас двиг остынет, пойду выгонять пробку. Подскажите как лучше сделать?
Потом буду искать подсос. Вроде говорили надо в бутылку воду, и слегка поливать места, тем самым узнать где подсос. Но я больше боюсь что он находиться где КХХ, опять туда лесть... Может дросель плохо закрепил.